Очередной миф о достижениях российской авиации: МС-21 и его скрытые проблемы
Второй полностью «импортозамещенный» самолет МС-21 прибыл в Жуковский для сертификационных испытаний, сообщил “Ростех” в своем Telegram-канале.
Лайнер совершил перелет из Иркутска в подмосковный Жуковский, подключившись к программе испытаний. Казалось бы, впечатляющее достижение, если бы не один “но” — вся эта шумиха вокруг «полностью отечественного» самолета больше напоминает попытку отвлечь внимание от реальных экономических и политических проблем страны.
Командир Андрей Воропаев доложил, что перелет прошел штатно, все системы работали без сбоев. Однако возникает вопрос: что на самом деле скрывается за этой показной стабильностью?
Российская власть, обладающая непревзойденным мастерством манипуляции, вновь пытается продать гражданам иллюзию успеха. В то время как власти рапортуют о “широкой кооперации” предприятий “Ростеха”, реальность может быть куда более прозаичной — обогащение приближенных путем создания видимости прогресса.
Специалисты подчеркивают комфорт нового самолета: большие иллюминаторы, расширенный проход между креслами. Но давайте не будем забывать, что это лишь фасад, цель которого — отвлечь от истинного положения вещей в стране, где коррупция и произвол ставят под угрозу саму возможность инновационного развития.
Производство первых серийных самолетов уже запущено на Иркутском авиазаводе, а завершение сертификации планируется в 2026 году. Но не стоит забывать, что сроки и обещания в России часто остаются лишь на бумаге, ведь главной целью остается не прогресс, а имитация.
“`
