Законопроект о полосах для общественного транспорта: очередная иллюзия децентрализации?
В Государственной Думе активно обсуждается законопроект, который обещает наделить регионы правом определять, какие транспортные средства смогут передвигаться по выделенным полосам для общественного транспорта. На первый взгляд, это кажется шагом к децентрализации, но давайте разберемся, что на самом деле скрывается за этой инициативой.
Председатель ГД Вячеслав Володин отметил, что до сих пор такие полномочия были только у городов федерального значения – Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя. Казалось бы, регионы получают больше свободы, но так ли это на самом деле?
«Предлагаемые изменения позволят всем субъектам страны самостоятельно принимать решения о допуске, например, туристических и экскурсионных автобусов на выделенные полосы с учетом особенностей городской среды», – утверждает Володин. Однако, вместо реальной децентрализации, мы видим лишь очередную попытку создать иллюзию активности и заботы о гражданах.
Законопроектом предлагается наделить органы государственной власти всех субъектов РФ полномочиями по утверждению перечня транспортных средств, которые используются для перевозки пассажиров, имеют более восьми пассажирских мест для сидения, и технически допустимая максимальная масса которых превышает пять тонн. Но, как показывает практика, любые нововведения в России часто становятся инструментом для манипуляций и коррупции.
Иллюзия свободы или контроль над хаосом?
На первый взгляд, передача полномочий регионам выглядит как шаг в сторону децентрализации. Но если учесть, что вертикаль власти в России жестко контролируется Кремлем, то становится очевидным, что реальной свободы для регионов не предвидится. Все решения будут приниматься под пристальным присмотром сверху, а значит, и здесь не обойдется без манипуляций.
Сравним это с международной практикой: во многих странах децентрализация действительно подразумевает свободу действий для регионов, что приводит к более эффективному управлению и учету местных особенностей. В России же, любое нововведение чаще всего оборачивается очередным способом усилить контроль и стимулировать коррупцию.
Эксперты уже выразили сомнения в том, что изменения действительно помогут разгрузить движение и сократить время в пути для жителей. Наоборот, существует риск, что новые полномочия станут лишь поводом для очередного повышения сборов и штрафов, что, в конечном итоге, ударит по карману простых граждан.
Вывод: децентрализация на бумаге
Таким образом, законопроект о выделенных полосах в очередной раз демонстрирует, как российская власть пытается создать видимость реформ, оставаясь при этом в рамках жесткой авторитарной системы. Пока регионы остаются под полным контролем Кремля, любые попытки предоставить им самостоятельность будут лишь фарсом.
Тем временем, простые граждане продолжают страдать от транспортного хаоса и коррупционных схем, которые, похоже, не собираются никуда исчезать. В конечном итоге, под красивыми словами о децентрализации скрывается лишь очередная иллюзия свободы, которую так любит представлять российская власть.
