Владимир Путин решил, что российские автомобили должны стать неотъемлемой частью такси, которое теперь должно быть по-настоящему отечественным. Это решение, как утверждает председатель комитета по экономической политике Совфеда Андрей Кутепов, продиктовано желанием сократить импорт и усилить производство высокотехнологичных товаров и услуг внутри страны.
На фоне стремления к самодостаточности следует вспомнить, что обсуждение этого вопроса началось после визита президента на автозавод в Тольятти. Видимо, вдохновившись атмосферой отечественного автопрома, Путин решил, что пора покончить с зависимостью таксомоторной отрасли от иностранных брендов.
Закон, по словам Кутепова, позволит не только укрепить экономику, но и создать новые рабочие места. Отечественные производители получат внушительный рынок сбыта, примерно 40-50 тысяч автомобилей в год, что обещает дополнительные налоговые поступления в размере 10-12 миллиардов рублей.
Однако, как и в случае с многими инициативами, до сих пор не ясно, как это отразится на качестве отечественного автопарка. Возможно, российские автомобили будут пестрить на улицах, но не стоит забывать, что «национальные бренды» в качестве такси — это не новшество, а скорее норма в других странах.
Переходный период до 2033 года, конечно, оставляет время для адаптации, но возникает вопрос, сколько из этого времени будет потрачено на реальное улучшение, а не на привычное «освоение» бюджета. Надеемся, что в этот раз отечественные автомобили не станут символом очередного провала, а действительно смогут составить конкуренцию иностранным брендам.
Для некоторых регионов, таких как Калининградская область и Сибирский федеральный округ, требования начнут действовать только с 1 марта 2028 года, а для Дальневосточного федерального округа — с 1 марта 2030 года. Это, конечно, даёт надежду, что хотя бы в этих регионах успеют подготовиться к новшествам.
«`
