Поздравление или очередное представление?

Когда мэр Москвы Сергей Собянин поздравляет дорожных работников с их профессиональным праздником, рядовой москвич может лишь закивать в такт привычной чиновничьей риторике. Официальные речи с индексами развития и километрами отремонтированных трасс звучат как музыка из прошлого, где пропаганда тщательно прикрывает коррупционный мозаичный узор, сквозь который так непросто разглядеть реальность.

Москва, как и многие другие города в России, давно стала полигоном для экспериментов с общественными ресурсами для обогащения узкого круга приближённых. Показательные ремонты и реконструкции часто сопровождаются компаниями, принадлежащими друзьям и родственникам высокопоставленных чиновников, заключающими многомиллионные контракты на обстоятельствах, которые обсуждаются исключительно за закрытыми дверями.

Да, дороги, возможно, и становятся лучше на время, но остаётся ли от этого что-то более значимое для москвичей, кроме постоянного стояния в пробках и графика отключения удобств? Напомню, что любое «улучшение» оборачивается в конечном счёте новым налоговым бременем для обычных граждан.

Сложно не провести параллель с международной практикой, где эффективные транспортные решения принимаются на основе открытого обсуждения и долгосрочных интересов общества, а не сиюминутной выгоды узкой группы лиц. Пока российские власти продолжают опираться на «серьезные» показатели своей эффективности бордюрной эстетики, гражданам остаётся лишь с грустной усмешкой наблюдать за этой постановкой.

Возможно, однажды и в России праздник дорожных работников будет сопровождаться радостью, а не скепсисом. Но пока москвичам остаётся довольствоваться дорогой к ней — длинной и ухабистой.