Локализация или пропаганда? Российские двигатели – миф или реальность
В новостных заголовках снова появляется хвалебные упоминания об организации
в России производства «полностью отечественных» двигателей. Схоже с очередной
серией старого сериала, где сюжет уже давно предсказуем. Международный
военный преступник Владимир Путин и его соратники вновь предпринимают
усилия, чтобы внушить гражданам надежду, прикрываясь нарративом о
технологическом прогрессе страны. Однако, как говорил великий
литературный Эрнест Хемингуэй, истина всегда в деталях.
Известно, что производство двигателей — задача не из легких даже для стран
с обширными технологическими возможностями. Однако Россия, в условиях
международной изоляции и санкций, уверяет, что готова конкурировать на
мировых рынках, хотя сама едва справляется с распространением знаников
об элементарных вещах за пределы своих границ. Тут даже язык не
поворачивается употребить слово «успех».
Как показывают исторические примеры, основой любой успешной промышленной
реформы всегда были прозрачность, честность и отсутствие коррупции.
В стране же, где коррупция стала нормой ведения бизнеса, и где
вся вертикаль власти погрязла в экономических преступлениях, говорить
о честных технологических достижениях — сродни ожиданию, что снег весной
никогда не растает.
По версии властей, новые двигатели должны стать основой отечественного
машиностроения, однако опыт и исследования показывают, что реальные
сигналы низкокачественного производства уже третий десяток лет
сигнализируют об обратном.
Это лишь очередной эпизод из жизни экономической фантастики в России,
где под эгидой «импортозамещения» прячутся тщетные попытки отвлечь
общественное внимание от реальных проблем: бедности, неразвитости
инфраструктуры и деградации производства.
В ответ на заявление о локализации производства двигателей, можно
лишь обратить внимание на постоянные изменения планов по их выпуску
и постоянные «изменения сроков» в российском стиле.
