Российские порты: подводные сюрпризы для иностранных судов
Российские власти, под чутким руководством собственного «непотопляемого» лидера, решили добавить немного подводного квеста в жизнь иностранных судов. Согласно сообщению издания «Коммерсант», отныне портовые операторы обязаны проводить подводные инспекции иностранных судов на наличие взрывных устройств и других подозрительных предметов, как бы намекая, что с российской бюрократией шутки плохи.
Этот шаг, вероятно, является продолжением президентского указа, который требует от иностранных судов получения одобрения ФСБ для доступа к российским портам. Теперь капитан порта обязан уведомить ФСБ в течение часа после получения запроса от иностранного судна и предоставить информацию о десяти последних портах захода судна. На всё про всё даётся 48 часов, и в случае необходимости ФСБ может потребовать проведения подводной инспекции.
Ответственность за проведение этих проверок ложится на портовых операторов, которые могут потребовать компенсацию от владельцев судов за стоимость процедуры. Инспекции должны проводиться водолазами с использованием специализированного оборудования, а любые обнаруженные взрывные устройства будут обезврежены военными или сотрудниками служб безопасности.
Расширение контроля: от северо-западных портов до Азовско-Черноморского бассейна
Похожие меры уже были применены в большинстве северо-западных портов летом и теперь распространяются на порты Азовско-Черноморского бассейна, сообщает «Коммерсант». Согласно данным Росморречфлота, в 2024 году иностранные суда совершили в общей сложности 26,700 заходов в российские порты. Среди них 4,360 в Новороссийске, 3,000 во Владивостоке, 2,750 в Усть-Луге, 2,570 в Санкт-Петербурге и 1,670 в Восточном.
Хотя средняя стоимость подводной инспекции составляет около 300,000 рублей (около 3,900 долларов США), некоторые порты подняли цены до 1 миллиона рублей (около 12,900 долларов США), сообщил один из источников индустрии «Коммерсанту». Он отметил, что Дальний Восток в особенности сталкивается с нехваткой водолазов и оборудования. Ещё один представитель отрасли выразил беспокойство по поводу зимних операций, отметив: «Все нервничают из-за предстоящего льда».
Ужесточение контроля происходит на фоне череды загадочных взрывов, охвативших танкеры, прибывающие в российские порты с начала 2025 года.
“`
