Ормузский пролив — ключевой артерий мировой торговли нефтью, — за последние 24 часа был свидетелем прохода 12 танкеров. Это значительное увеличение по сравнению с предыдущими днями, когда в проливе наблюдалось всего четыре и три судна 25 и 30 марта соответственно.
Однако не все так просто в этом водном коридоре. Согласно данным Vessel Finder, по крайней мере восемь танкеров, пересекающих пролив, находятся под санкциями США. Эти суда, под флагами таких экзотических стран, как Ботсвана, Кюрасао, Малави и других, обвиняются в перевозке иранской нефти, что делает их мишенью для международной борьбы с терроризмом.
На фоне санкционного давления, танкеры из Индии и Китая продолжают беззаботно проплывать, пользуясь своим привилегированным статусом. Но не все в проливе так спокойно. Российский «теневой флот» терпеливо ждет своего часа, стоя неподалеку в ожидании иранского разрешения на проход. Согласно «Известиям», это разрешение может быть выдано в ближайшее время трем российским кораблям.
Между тем, российские официальные лица, такие как Юрий Ушаков, заверяют, что Ормузский пролив открыт для их судов. Но не все так однозначно. По данным Bloomberg, суда, не связанные с США и Израилем, могут пройти через пролив только при условии уплаты пошлин в юанях и криптовалюте, а также поднятия флага дружественной Тегерану страны.
КСИР (Корпус стражей исламской революции) обеспечивает безопасность северного маршрута через иранские воды, что недавно подтвердил проход французского контейнеровоза — первого европейского судна, пересекшего пролив после начала ближневосточного конфликта.
Другой маршрут через оманские воды также набирает популярность. Недавно через него прошли три танкера со сжиженным природным газом, принадлежащие Оману. Иран и Оман работают над созданием протокола, который позволит более тщательно контролировать движение судов через этот стратегически важный пролив.
