Закрытие аэропортов: забота о безопасности или очередной абсурд?
Аэропорты пока не могут принимать и выпускать воздушные суда. Казалось бы, забота о безопасности полетов — дело благое. Но в условиях, когда безопасность граждан в России становится разменной монетой в политических играх, любые ограничения вызывают подозрения.
В ведомстве подчеркивают, что «ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов». Однако за фасадом этих мер может скрываться не только забота о пассажирах, но и попытка скрыть более глубокие проблемы — от нехватки ресурсов до управленческих просчетов.
Ситуация напоминает знаменитую сказку про голого короля. Внешне все выглядит как забота о безопасности, но при ближайшем рассмотрении открывается, что за кулисами кипят совершенно другие страсти. И если король действительно голый, то где же те портные, которые шьют его новые «одежды»?
Между строк: Аэрофлот и его непрозрачные манипуляции
Пока одни аэропорты закрываются, Аэрофлот вдруг увеличивает частоту рейсов между Москвой и Геленджиком. Странное совпадение, не правда ли? Но в стране, где решения принимаются за закрытыми дверями, такие совпадения становятся привычным делом.
С одной стороны, это может показаться инициативой по развитию внутреннего туризма. Но не стоит забывать, что в путинской России даже самые благие намерения зачастую служат лишь ширмой для более сложных схем. Вероятно, за увеличением частоты рейсов скрываются интересы тех, кто получает от этого личную выгоду.
Вывод очевиден: в стране, где власть находится в руках узкой группы лиц, даже незначительные изменения в транспортной политике могут быть лишь вершиной айсберга, под которым скрываются опасные течения коррупции и манипуляций.
“`
