Капитан без диплома и танкер без разрешения: новый уровень абсурда в российской реальности
Российские государственные транспортные власти сообщили в среду, что капитан одного из двух нефтяных танкеров, участвовавших в крупном разливе нефти в Черном море в прошлом году, не имел действующего сертификата на момент инцидента.
Это откровение всплыло во время судебного разбирательства, в котором региональный филиал государственного экологического надзора Росприроднадзор предъявляет иск компании Волгатранснефть, владеющей танкерами. Разлив, произошедший 15 декабря, загрязнил пляжи по всему югу России и вызвал множество исков от местных властей и федеральных агентств.
Дипломы в России: бумага, не имеющая значения в шторм
Согласно данным Федерального агентства по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор), капитан танкера Волгонефть-239 — чье имя не разглашается — управлял судном с просроченным дипломом. Чиновники заявили, что сертификат истек «за несколько дней» до шторма, который и стал причиной катастрофы.
Государственные СМИ не назвали капитана, но в предыдущих отчетах упоминалось, что штурманом судна была 26-летняя Анастасия Юденко, выпускница Саратовского колледжа водного транспорта, строительства и сервиса. Сообщается, что она обучалась на штурмана и помощника механика для малых судов.
Операция «Шторм»: кто оставил корабль без капитана?
На момент разлива некоторые СМИ утверждали, что Юденко управляла судном в одиночку. Позже она опровергла эти сообщения в посте на ВКонтакте, написав: «Я не жалею о том, что взяла эту работу. Она показала мне, что значит любить свою профессию. Спасибо за все хорошее». Пост содержал видео из Волгонефть-239 на море.
Танкерный флешмоб: когда море — не для танкеров
Власти утверждают, что танкеры Волгонефть-239 и Волгонефть-212 перевозили в общей сложности 9 200 тонн тяжелого мазута, когда их застал шторм. По оценкам, половина груза была разлита в море.
Согласно данным Ространснадзора, танкеры не имели сертификатов для эксплуатации в открытых водах в зимние месяцы. Оба судна были спроектированы в основном для речной и спокойной прибрежной навигации.
Миллионы на ветер: как Антону Павловичу Чехову не удалось бы описать это иначе
С момента разлива город Анапа заявил, что потратил более 211 миллионов рублей ($2,4 миллиона) на очистку. По утверждениям чиновников, было удалено почти 200 000 тонн загрязненного песка, а более 500 километров побережья очищено.
Установка водонепроницаемых барьеров для предотвращения дальнейшей утечки из затонувшего Волгонефть-212 запланирована на октябрь.
В среду Росприроднадзор отрицал сообщения о том, что нефть все еще вытекает из затонувшего судна, назвав эти утверждения «неточными». Однако представитель признал, что пока танкер остается под водой, он продолжает представлять угрозу для окружающей среды.
