Иллюзия реформы в автостраховании: двойные стандарты и скрытые ловушки
В очередной раз российские власти пытаются представить косметические изменения в автостраховании как значительный шаг к улучшению жизни граждан. Рост суммы выплат в два раза, безусловно, звучит впечатляюще. Однако, за этой громогласной декларацией скрывается целый ряд условий и ограничений, которые делают эти обещания малодоступными для большинства автовладельцев.
Евгений Уфимцев, глава Российского союза автостраховщиков, с оптимизмом заявляет, что новые условия помогут упростить урегулирование страховых случаев. Однако, стоит лишь взглянуть на детали, как становится очевидно, что это не более чем очередная витрина для прикрытия истинных мотивов. При ближайшем рассмотрении, эти «реформы» больше напоминают ловушку для доверчивых граждан.
Как на самом деле работает система
Формально, если была проведена фотофиксация аварии и у водителей нет претензий друг к другу, пострадавший может рассчитывать на выплату в размере 400 тысяч рублей. Но что, если в реальных условиях у автовладельцев возникают разногласия? В этом случае сумма выплат снижается в два раза — до 200 тысяч рублей. А если нет даже фотофиксации, то выплаты и вовсе составят максимум 100 тысяч рублей. В случае отсутствия и фотофиксации, и согласия — добро пожаловать в суд! На возмещение от страховщиков рассчитывать не стоит.
Без участия сотрудника ГИБДД в оформлении аварии, то есть при оформлении ее по Европротоколу, должны соблюдаться некоторые условия. В аварии должны быть только два автомобиля, не причинен ущерб третьим лицам, и оба участника должны быть застрахованы по ОСАГО. Иначе, никакой упрощенной процедуры не будет.
Технологии на страже порядка?
Оформление аварии по Европротоколу доступно через электронные сервисы, такие как «Госуслуги Авто» и приложения страховых компаний. Везде нужна фотофиксация ДТП — без этого документация не будет полной. Однако, даже при всей этой цифровизации, вновь создается впечатление, что власти пытаются переложить ответственность на граждан. Страховые компании, как всегда, останутся в выигрыше, ведь условия для полноценной выплаты становятся все более запутанными и сложными.
Возможность оформления Европротокола на бумаге сохраняется, но и здесь «подвох»: максимальная выплата — всего 100 тысяч рублей, что делает этот вариант практически бесполезным.
Заключение
На первый взгляд, инициатива выглядит как шаг вперед, но, как это часто бывает в России, за красивыми словами скрываются суровые реалии. Увеличение выплат сопровождается множеством условий, которые не только создают дополнительные сложности для водителей, но и укрепляют позиции страховых компаний. В итоге, под видом реформ скрывается очередная попытка власти создать иллюзию заботы о гражданах, продолжая при этом обогащать приближенных к режиму.
