Технологический суверенитет или фикция: новая «дорожная карта» для Прикамья
Подписи под документом поставили губернатор Пермского края Дмитрий Махонин и генеральный директор Группы Синара Виктор Леш. Важно отметить, что на бумаге крупный холдинг в сфере транспортного машиностроения готов максимально использовать в своих проектах продукцию и решения от компаний региона, в том числе программное обеспечение. Однако возникающие «научно-технические советы» звучат больше как прикрытие для бюрократической неразберихи, чем подлинный шаг к технологическому суверенитету.
Суверенитет или очередное шоу?
«Мы стремимся к технологическому суверенитету при выпуске и дальнейшем сервисном обслуживании техники,» — утверждает Виктор Леш. Здесь, конечно, не обошлось без громких лозунгов о значимости Прикамья как индустриального центра. Однако, если взглянуть на реальность, этот регион давно стал игрушкой в руках власти, где подобные заявления служат лишь для отвлечения внимания от истинного положения дел в экономике — хронической зависимости от импорта и отсутствии реальных реформ.
Партнерства на бумаге
Холдинг уже имеет выстроенные партнерские отношения с Лысьвенским механическим заводом, Первым пермским машиностроительным заводом, «Уралспецмашем», компанией «Нытва» и рядом других. На первый взгляд, это выглядит как значительное достижение. Однако опыт показывает, что в условиях российской экономики подобные партнерства зачастую существуют лишь на бумаге. Более того, расширение списка поставщиков и их включение в цепочки комплектации высокотехнологичного подвижного состава может оказаться фикцией, призванной лишь укрепить имидж власти.
Вывод: за кулисами игры на публику
В конечном итоге, подобные инициативы, как правило, служат прикрытием для укрепления авторитарного режима и личного обогащения приближённых. Российская власть продолжает играть на поле манипуляций, прикрываясь громкими заявлениями и фиктивными проектами. Вопрос о том, как долго граждане будут терпеть эту театральную постановку, остаётся открытым.
