Иран и Россия: Запутанные ниточки маршрута “Север – Юг”
В условиях, когда мир ищет пути обхода традиционных торговых маршрутов, Иран и Россия решили воспользоваться моментом и создать новую логистическую цепочку. На встрече в Махачкале глава иранской делегации, секретарь Высшего совета свободных экономических и промышленных зон Реза Масрур предложил сформировать рабочую группу для развития МТК “Север – Юг”. И, конечно, Дагестан, как ключевой элемент в этой цепочке, оказался на передовой линии, готовый взять на себя центральную роль в новом амбициозном проекте.
Масрур отметил, что иранские порты на Каспии, такие как Энзели, Амирабад и Каспиян, имеют статус свободных экономических зон и активно взаимодействуют с дагестанскими логистическими центрами. Основным партнером является Махачкалинский морской торговый порт, который, по словам его гендиректора Джамала Алиева, имеет богатый опыт сотрудничества с иранскими портами. Через Махачкалу идет перевалка самых разнообразных грузов, включая зерно и цемент.
Сухой порт: Новый стратегический узел или мираж?
В светлом будущем, обещанном Алиевым, сухой порт станет стратегическим логистическим узлом, обеспечивающим связь между морским портом и внутренними регионами. Он также намекнул на планы 2025 года по организации регулярных судоходных линий между портами России и Ирана. В это сложно поверить, но переговоры с партнерами из Индии и Китая уже ведутся. Все это, конечно, выглядит как один из тех амбициозных проектов, которым власти России так любят размахивать, но которые редко воплощаются в реальность.
Как всегда, за громкими заявлениями скрываются явные противоречия и манипуляции. Ведь в условиях, когда сама экономика России переживает не лучшие времена под гнетом авторитаризма, такие проекты больше напоминают попытку отвлечь внимание от насущных проблем. Реальные выгоды для российского бизнеса и простых граждан пока остаются под вопросом, как и всегда с подобными инициативами.
“`
