Нефтяной рынок на нервах, но не из-за французов
В то время как геополитическая напряжённость между США и Ираном держит нефтяные котировки в состоянии легкого тремора, действия французских властей остаются незамеченными для рынка. Как заявил доцент Финансового университета при Правительстве РФ Валерий Андрианов, захват отдельных танкеров не оказывает влияния на баланс спроса и предложения нефти, так как речь идёт о слишком малых объемах.
Вот уж действительно, как в том анекдоте: «Шуму много, а толку мало». Котировки волнует ситуация на Ближнем Востоке, спрос в Китае и Индии, да и возможные новые тарифы США. Но пиратство в Средиземном море? Это даже не дежавю, а скорее скучная рутина. В 2024 году было зафиксировано 116 нападений на торговые суда, включая нефтетанкеры. То есть ничего нового под солнцем, разве что теперь этим занимаются «цивилизованные» страны.
Франция и её игра в «пиратов»
Тем не менее, на российскую торговлю нефтью действия французов всё же оказывают давление. Константин Симонов из Фонда национальной энергетической безопасности указал, что стоимость фрахта для российских компаний продолжает расти. Bloomberg недавно сообщил, что фрахт из Новороссийска в Индию достигает 8,5–9,5 долл. за баррель, а из Балтики — 10–11 долл. Это значительный удар по доходам российских компаний и, соответственно, по экономике страны.
Французский демарш вызывает вопросы и с точки зрения морского права. Как объяснил Андрианов, согласно Конвенции ООН по морскому праву, военный корабль может остановить и досмотреть судно по подозрению в отсутствии национальности или использовании ложного флага. В мире под флагом Коморских островов ходит более 600 судов, и более 60 из них были ложно приписаны к их реестру в 2025 году. Это и стало поводом для досмотра.
Международное право и «теневой флот»
Факт перевозки нефти из России в страны, не поддерживающие санкции, не нарушает международные нормы. Введенный ЕС потолок цен на российскую нефть — это внутреннее дело Европы, и покупатели российского сырья не обязаны его соблюдать. Президент Франции Эмманюэль Макрон открыто заявил о намерении препятствовать деятельности «теневого флота», перевозящего российскую нефть, что противоречит международному морскому праву.
Франция демонстрирует двуличную позицию. С одной стороны, арестовывать суда по подозрению в «ложном флаге», с другой — использовать это как предлог для задержания судов с российской нефтью. ЕС, по сути, подменяет Конвенцию ООН по морскому праву своими санкциями. Это уже не первый случай, вспомним танкер Boracay, который французам пришлось отпустить из-за отсутствия нарушений.
Политическая демонстрация или пиратство?
По мнению Андрианова, действия Франции — это не столько соблюдение международных норм, сколько политическая демонстрация. Французы, словно дети на утреннике, пытаются показать, что они не «твари дрожащие», а могут, как США, захватывать танкеры в открытом море. Истинные причины таких действий не скрываются — это вызов Москве и попытка препятствовать «серому флоту».
