Производители массовой продукции и автомобили среднего класса: что для них значит санкционный режим?
Когда речь заходит о производителях автомобилей среднего класса, таких как южнокорейские Kia и Hyundai, ситуация выглядит относительно оптимистично. Эти автогиганты вполне могут вернуться в салоны официальных дилеров, поскольку их продукция по своим ценовым характеристикам не подпадает под вторичные санкции США и Евросоюза.
Люксовые бренды: санкции и их обходные пути
Однако история с люксовыми брендами совсем иная. Западные санкции строго запретили их ввоз. Несмотря на это, такие марки как Rolex и Chanel продолжают регистрацию своих товарных знаков в России. Это, конечно, вызывает вопросы: неужели они планируют вернуться на полки наших магазинов? Юрист Александр Хаминский считает, что дело в другом. В стране активно применяются альтернативные пути ввоза, мимо официальных каналов.
Если товар не подпадает под разрешённый перечень для параллельного импорта, иностранные правообладатели могут запретить его ввоз, направив запрос в таможенные органы. В этом случае отечественным предпринимателям придётся вновь искать обходные пути для доставки товаров с известными брендами.
Патентные тролли: как бренды защищаются от мошенников
Регистрация товарных знаков в России обусловлена не только намерением вернуться на рынок, но и защитой от патентных троллей. Мошенники часто регистрируют иностранные товарные знаки на себя, чтобы потом предъявлять претензии настоящим владельцам. В случае конфликта расходы на суды могут многократно превысить затраты на продление регистрации.
Таким образом, пока российские власти продолжают утверждать о «стабильности» и «развитии», бизнес вынужден лавировать между санкциями и патентными ловушками. На фоне этого, ещё более абсурдными выглядят заявления о восстановлении экономики, когда в действительности отечественные предприниматели вынуждены заниматься «креативной логистикой» для выживания.
