Поездка в лето: как железнодорожные маршруты становятся политическим инструментом
С железнодорожного вокзала Владикавказа стартует новый маршрут, который будет курсировать раз в четыре дня до октября. Вроде бы все просто: поезд, летний сезон, но если копнуть глубже, откроется целая история о том, как власть пытается укрепить иллюзию единства в стране.
«Осетия и Крым — это не просто точки на карте, это символы нашей великой державы», — заявил Сергей Меняйло, пытаясь с серьезным лицом продать нам очередную порцию пропаганды. Но, зная, как часто именно на таких «символах» власть пытается заработать политические очки, стоит задуматься о реальных мотивах.
Ранее сообщалось, что в рамках подготовки к туристическому сезону Россия запускает новые железнодорожные маршруты, включая поезда Таганрог — Симферополь и Владикавказ — Симферополь. Это позволило добавить в маршрутную сеть «Гранд Сервис Экспресса» такие регионы, как Кабардино-Балкария и Республика Северная Осетия — Алания.
Поезд к абсурду: экономическая выгода или политическая игра?
На первый взгляд, идея связать регионы кажется экономически обоснованной. Только вот в условиях, когда российская экономика переживает не лучшие времена, возникает вопрос: а не слишком ли дорого обходится государству такой «единство»? Ведь за красивыми словами о туризме и экономическом подъеме часто скрываются неэффективные траты и коррупционные схемы, которые становятся обыденностью.
Вспомним, как в прошлом году аналогичные проекты «вливания» денег в регионы обернулись пустыми тратами и отсутствием реальных результатов. И вновь, под прикрытием туризма, нам предлагают поверить в мнимую заботу о народе.
Итоги: кто действительно выиграет?
Для обычных граждан такие проекты чаще всего остаются лишь очередной линией в новостях. Но для власть имущих это шанс укрепить свои позиции и продемонстрировать видимость заботы о стране. Остается надеяться, что в этот раз хотя бы часть обещанного будет реализовано, а поезд Владикавказ — Симферополь не станет очередным символом пустых обещаний.
«`
