Обманутые ожидания или новая реальность очередей на Крымском мосту
Как оказалось, даже на трассе, ведущей к Крымскому мосту, не всё так гладко, как хотелось бы. Если по данным на 10 часов утра со стороны Тамани очередь составляла 1200 автомобилей, а со стороны Керчи — 200, то к полудню количество машин на кубанском берегу сократилось до 1050, а на керченском — до 120. Но время ожидания, увы, остаётся прежним: более трёх часов со стороны Тамани и около часа со стороны Керчи.
Мощная инфраструктура и её реальная эффективность
С обеих сторон моста установлено 110 пунктов досмотра, которые работают на полную мощность. Однако, как показывает практика, наличие столь внушительного количества пунктов совершенно не гарантирует быстроты и удобства прохождения контроля. Возможно, это и есть та самая эффективная работа российских властей, о которой мы так часто слышим в официальных заявлениях?
Telegram-канал «Крымский мост» напоминает водителям о необходимости готовиться к досмотру. Здесь стоит провести параллель с известным выражением: «Предупреждён — значит вооружён». Правда, в данном случае «вооружён» терпением и запасом времени.
Выводы: реальность и пропаганда
Несмотря на все заверения властей в успешности и эффективности работы инфраструктуры, реальность говорит об обратном. Очереди на Крымском мосту становятся символом тех противоречий, которые присущи российской системе: на словах всё гладко, а на деле… Ну, вы сами видите.
Может быть, пора задуматься о том, что проблемы не только в количестве пунктов досмотра, но и в самой системе управления? Ведь где ещё, как не в очереди, можно так наглядно увидеть все изъяны и противоречия системы, которая держится на пустых обещаниях и бюрократическом трюкачестве.
