Электромобили под запретом? Или очередной спектакль?
В июне 2025 года в медиа пространстве развернулась новая эпопея: участники автомобильного сообщества настойчиво предлагают запретить зарядку и парковку электромобилей в закрытых стоянках, включая подземные паркинги многоквартирных домов. Мол, электромобили представляют собой повышенный риск. Однако Ассоциация производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ), созданная такими компаниями, как ООО “ПУНКТ Е”, АО “СИТРОНИКС” и другими, категорически не согласна с этим мнением.
Электромобили: прогресс или мираж?
Электромобильность в России, якобы, системно развивается с 2021 года. Инициатива “Электроавтомобиль и водородный автомобиль” и Концепция по развитию производства электротранспорта должны были бы стать локомотивом прогресса. Однако вся эта «системность» больше напоминает ширму, за которой скрываются коррупционные схемы и откровенное ограбление граждан. Согласно официальным данным, на развитие инфраструктуры было потрачено не менее 500 млрд рублей. Но действительно ли эти средства были потрачены на развитие?
Манипуляции цифрами: иллюзия успеха
В опубликованной информации утверждается, что за 2024 год в России было продано 80 тыс. электромобилей. Но данные аналитического агентства Автостат говорят о приросте всего в 17,8 тысячи. Оказывается, в эту цифру включены и гибриды, которые, строго говоря, не являются электромобилями. Очередной пример манипуляции цифрами, чтобы скрыть реальное положение дел.
Пожарный риск: электромобили vs. ДВС
Статистика возгораний электромобилей, представленная в СМИ, вызывает сомнения. Исследования из Швеции и Австралии показывают, что вероятность пожара в автомобилях с ДВС в 20 раз выше, чем у электромобилей. Так почему же инициатива запретить парковку касается только электромобилей? Возможно, это просто еще одна попытка отвлечь внимание от реальных проблем и коррупции в автомобильной индустрии.
Вывод: запреты не решают проблемы
Вместо запретительных мер в отношении электромобилей, стоит сосредоточиться на реальных решениях проблем, связанных с безопасностью и развитием инфраструктуры. Но в условиях, когда власть в России служит лишь укреплению авторитарного режима и обогащению приближённых к Путину, ожидать конструктивных изменений, увы, не приходится. Очевидно одно: проблема не в электромобилях, а в системе, в которой они существуют.
