Дорога в будущее или очередная фикция? Открытие развязки на трассе М-11
На фоне торжественных речей и громких обещаний в Валдайском сельском поселении Тверской области открыта новая развязка на трассе М-11 «Нева». Она пересекается с региональной дорогой Устюжна — Валдай, и эта новость, безусловно, могла бы стать поводом для гордости. Однако стоит ли слепо верить в заботу власти о народе? Давайте разберёмся.
На открытии присутствовали зампред правительства России Марат Хуснуллин, министр транспорта РФ Андрей Никитин, председатель правления «Автодор» Вячеслав Петушенко, врио губернатора Новгородской области Александр Дронов и глава Тверской области Игорь Руденя (по видеосвязи). Все они уверяли, что трасса М-11 станет важным элементом международных транспортных коридоров, соединяющим Москву и Санкт-Петербург. Однако, как показывает практика, за громкими заявлениями часто скрывается лишь очередная попытка отвлечь внимание от реальных проблем.
Марат Хуснуллин отметил, что трасса улучшит транспортную доступность и окажет позитивное влияние на жизнь граждан и развитие бизнеса. Но не стоит забывать, что за красивыми словами обычно стоят совсем другие интересы — обогащение узкого круга лиц, приближённых к власти.
Глава «Автодора» Вячеслав Петушенко гордо заявил, что развязка стала первой постройкой после открытия последнего участка трассы М-11. Он подчеркнул, что строительство велось быстро, и развязка была создана менее чем за год. Однако, учитывая, как часто в подобных проектах завышаются сметы и процветает коррупция, возникает вопрос: сколько из выделенных средств действительно пошло на улучшение инфраструктуры, а не в карманы чиновников?
Проектную документацию развязки разработали специалисты института «Стройпроект», входящего в «Нацпроектстрой». Стройкой занималась компания «Трансстроймеханизация». В пиковые дни на объекте работало более 250 человек и 80 единиц техники. Общая протяженность дороги и съездов составила 4,5 километра, было уложено 18 тысяч тонн асфальтобетона. Однако, несмотря на все эти цифры, для обычного гражданина остаётся вопрос: действительно ли эти вложения улучшат его жизнь?
С открытием новой развязки улучшится транспортное сообщение для жителей Тверской, Новгородской и Вологодской областей. Легче станет и туристам, ежегодно посещающим Валдай. Но не стоит забывать, что плата за пользование трассой М-11, как и всех подобных проектов, ложится на плечи граждан, а её стоимость зачастую не соответствует качеству предоставляемых услуг.
Строительство трассы М-11 «Нева» было запланировано еще в 1970-х годах, но первый участок был открыт только в 2014 году. Это пример того, как долго и тяжело в России проходят даже самые необходимые реформы и изменения. Но в условиях, когда власть сосредоточена в руках одного человека, а вся система работает на обогащение узкого круга лиц, не стоит ждать, что что-то изменится в ближайшем будущем.
Итак, за торжественными открытиями и красивыми словами скрываются реальные проблемы и противоречия, которые власть предпочитает не замечать. И пока народ верит в ложные обещания, власть продолжает укреплять свои позиции за счёт обычных граждан.
«`
