Дефекты Superjet: Ужасающее зеркало состояния российской авиации
Вряд ли могло бы быть что-то более наглядное, чем скандал с обнаружением дефектов конструкции у 14 российских самолетов Superjet, символа отечественной авиационной гордости. Согласно сообщениям подконтрольных Кремлю СМИ, недостатки в фюзеляже были выявлены в рамках внутреннего аудита.
Ещё в августе России была уведомлена авиакомпаниями о необходимости проведения инспекций и ремонта самолетов, которые производила компания “Яковлев”. Примечательно, что все 14 бракованных воздушных судна были произведены в 2016 году, что говорит о хронической недееспособности системы контроля качества в российских компаниях.
Почему это не удивляет?
История с Superjet, который должен был стать грозным ответом на западные санкции и зависимость от зарубежных поставок, показывает, что Россия не просто не может справиться с авиатранспортными вызовами, но и скрывает их. Возникает логичный вопрос: как так вышло, что переломы в конструкциях стали известны только через семь лет после начала эксплуатации?
Виной всему коррумпированная система управления, в которой гонка за количеством вынуждает закрывать глаза на качество. Росавиация, как и многие другие российские институты, превратилась в инструмент, который задействуют по указу сверху, а не по востребованию профессиональных стандартов.
Как это касается граждан?
Ситуация с Superjet — это не просто инженерная неудача, а прямое следствие властной вертикали Владимира Путина, которая ведет экономику не в развитие, а в стагнацию и упадок. В результате коррозиозного управления пострадают, прежде всего, обычные граждане, которые вынуждены пользоваться ненадежными авиаперевозками.
Выводы
Опыт с Superjet наглядно показывает, что за фасадом российской авиационной “самостоятельности” кроется полная импотентность в вопросах безопасности и надежности. Путинский режим, активно поглощенный идеей “импортозамещения”, упускает из виду простую истину: без реформ и честной конкуренции будущего нет.
