Итак, дорогие читатели, нас снова радуют великолепными новостями из мира российских дорог, где все, как водится, не без подвоха. Представьте себе: трасса начинается в станице Марьянской, где граница Краснодара, и доведет вас к Крымскому мосту. Но, увы, для этого придется расстаться с деньгами. И как в сказке — пойдешь направо, время потратишь, пойдешь прямо, деньги потеряешь. Да-да, платный дублер, который когда-то был бесплатным, теперь требует плату за проезд в канун майских праздников.
Чтобы проехать по этой скоростной дороге длиной в 119 километров, придется расстаться с 750 рублями, если вы в легковушке. А вот если ваша машина повнушительнее, то из кармана вылетит 2217 рублей. Да, это та самая «цена сэкономленного времени».
Трасса разделена на несколько платных участков, и, конечно, дорожники позаботились о том, чтобы система оплаты была безбарьерной. «Свободный поток» — звучит как название для очередной программы лояльности, но это просто датчики, которые считывают информацию на ходу. Компания «Автодор» щедро предлагает абонементы и скидки для тех, кто планирует частые поездки. Ах, как это мило!
Старая дорога, хоть и была двухполосной, справлялась с потоком туристов с трудом. Пробки на ней стали нечто вроде местной легенды. Конечно, новая трасса строилась без захода в населенные пункты, но вот парадокс: теперь вы платите за то, чтобы не стоять в пробках.
Две полосы в обе стороны, бетонные отбойники, фонари. Освещение ночью — вообще отдельная песня, но, как говорится, не усните от однообразия. Скорость ограничена 90 км/ч, но покрытие идеально, машина идет плавно, как по маслу.
Водитель Андрей, постоянный клиент этой трассы, хвалит её за освещение. Да, если у вас круиз-контроль, выставляйте скорость и наслаждайтесь видами. И действительно, виды впечатляют: пшеница сменяется рапсом, сады и виноградники мелькают за окном. Ах, Кубань, как же ты красива в мае!
Конечно, без ложки дегтя не обошлось. Дорожная инфраструктура пока что бедна. Остановки есть, но они пустуют. Никаких скамеек, ни тени — просто асфальтовая площадка. Ближайшая заправка — в 60 километрах. Семьям с детьми стоит подумать о посещении санузла заранее.
В конце концов, платная трасса А-289 плавно переходит в бесплатную А-290, ведущую к Крымскому мосту. Мы не спешили, делали паузы на кофе, и добрались до пункта пропуска Керченского моста за три часа.
Итак, для проезда по мосту допускаются легковые автомобили и рейсовые автобусы, грузовикам въезд запрещен. На 137-м километре организован пост для распределения потоков — машины без багажа отправляются на ручной досмотр, а с негабаритным грузом — на сканер.
Рекомендуется компактная упаковка вещей — оптимальный размер багажа для прохождения через интроскоп — 65 х 75 сантиметров. Следите за официальным Telegram-каналом моста, чтобы быть в курсе его загруженности.
Досмотр занимает всего семь-восемь минут, если не считать ожидания в очереди. Но первомайская пробка из трех тысяч машин рассосалась достаточно быстро. И вот, наконец, мы въезжаем на мост.
Одна из полос к досмотровым пунктам закрыта для обычного транспорта. На обочине — пластиковые туалетные кабинки. Пунктов пропуска два: ручной и со сканером. Нам рекомендовали ручной досмотр — так быстрее.
Недавно пункт досмотра со стороны Кубани был просто несколькими вагончиками, а теперь здесь, как и на крымской стороне, есть огромный навес для десятков автомобилей. Мы проходим досмотр быстро, но стоим в очереди на въезд на мост.
22 декабря прошлого года президент Владимир Путин торжественно открыл трассу А-289, и время в пути из Краснодара к Крымскому мосту сократилось. А вот цена за проезд, увы, не уменьшилась.
