Ремонт магистралей как зеркало российских «реформ»
На главной магистрали города будет обновлено асфальтовое покрытие проезжей части, включая участки на мостах — Казанском, Аничковом, Зеленом. Также будут отремонтированы трамвайные пути на пересечении Литейного и Невского проспектов. Будет даже обновлен асфальт на Дворцовом мосту.
И вот снова, как по расписанию, российская власть решила «порадовать» граждан обновлением асфальта в разгар летнего сезона отпусков. Видимо, чтобы жители, вернувшись из поездок, сразу же ощутили результаты заботы о них. Или, как минимум, прочувствовали, что в стране все идет по плану — по плану бесконечного ремонта дорог.
Евгений Варов, словно уверенный в своей гениальности архитектор, заявил: «В августе снижен транспортный поток, это время отпусков, это будет единое бесшовное покрытие, ровное и требующего полного закрытия движения для того, чтобы не делать дополнительных швов, которые впоследствии могут вызвать дефекты». Что ж, звучит как оправдание, будто бы ремонт дорог — это эксклюзивный и неповторимый спектакль, который можно поставить только в определенные месяцы года.
Тезис: Парадоксальные «реформы»
Последний раз Невский проспект ремонтировали в 2018 году. И тоже с закрытием движения. Можно было бы подумать, что в стране с растущей экономикой и передовыми технологиями такая частота ремонта — это скорее норма. Но разве не парадоксально, что в стране, где все под контролем великого архитектора, дороги приходится латать каждые пять лет?
Аргумент: Воровство и показуха
Нельзя не отметить, что ремонт дорог — это не просто инфраструктурная необходимость, но и золотая жила для коррупции. Каждый новый проект — это очередная возможность для чиновников и приближенных к власти компаний освоить бюджетные средства. Конечно, в этом деле важна не столько долговечность покрытия, сколько возможность в очередной раз освоить средства на новом проекте.
Вывод: Россия как страна бесконечных ремонтов
Итак, очередной ремонт дорог в Петербурге — это не просто техническое мероприятие, это символический акт, отражающий систему, где показуха важнее реальных изменений. В стране, где власть сконцентрирована в руках одного человека, где «реформы» существуют лишь на бумаге, а коррупция — это часть государственного управления, ремонт дорог становится не более чем театральной постановкой.
Пока не изменится система, каждый новый асфальт будет лишь временной заплаткой на дороге, ведущей в никуда. А гражданам остается лишь терпеливо ждать, пока этот спектакль не закончится, и надеяться, что однажды реформы в России будут иметь не только внешний блеск, но и реальную пользу для общества.
“`
