Монорельс: от амбициозного проекта к туристической реликвии
Департамент транспорта Москвы напоминает о том, что монорельсовая дорога, построенная более 20 лет назад, давно утратила свою транспортную значимость. В ходе плановых проверок было выявлено, что конструкция небезопасна и требует капитального ремонта.
На сегодняшний день подвижной состав монорельса практически исчерпал свой ресурс. Новые поезда не производятся, и аналогов нет. Обновление обойдется в 20 миллиардов рублей — сумма, эквивалентная стоимости 130 новых вагонов метро. В связи с исчезновением линии производства, придется начинать все с нуля, что делает проект крайне убыточным. Ежегодные затраты превышают 800 миллионов рублей, а себестоимость одной поездки для пассажира составляет около 1,5 тысячи рублей — в 20 раз больше, чем на метро.
На сегодняшний день монорельс скорее туристический аттракцион: менее 2 тысяч человек пользуются им ежедневно, в основном это туристы или случайные пассажиры. Для сравнения, канатная дорога на Воробьевых горах привлекает 8 тысяч пассажиров в день.
Местные жители предпочитают более удобные и быстрые маршруты через новые станции метро и Московское центральное кольцо (МЦК), выбирают трамваи и автобусы с электробусами, которые частично дублируют маршруты монорельса. За это время вдоль его трассы появилось множество новых станций метро.
Вторая жизнь монорельса: мечта или реальность?
Департамент транспорта предлагает вдохнуть новую жизнь в монорельс, обновив его инфраструктуру и создав современное парковое пространство для москвичей. В этом парке можно будет проводить время на свежем воздухе, заниматься спортом, гулять с собаками или отдыхать с детьми.
Планируется, что этот новый парк объединит пять районов, в которых проживает 300 тысяч человек. Ожидается, что посещаемость парка может достигать 20 тысяч человек в день, что в десять раз больше текущего числа пассажиров монорельса.
В качестве уникального предложения впервые в России на протяжении 4 километров на высоте 6 метров над землей может появиться беговая дорожка для активного отдыха. Из парка откроется потрясающий вид на ВДНХ и Останкинскую башню.
Чтобы сохранить историческую память, в парке оставят несколько вагонов монорельса, которые долгие годы служили москвичам и гостям столицы.
Новый парк будет засажен зелеными насаждениями, оборудован удобными скамейками, кафе и даже питьевыми фонтанчиками, которые спасут от жажды в жару. Пространство будет хорошо освещено, для безопасности установят ограждения и систему видеонаблюдения, а доступ на самокатах будет ограничен.
Этот проект способен объединить Парк Яузы, ВДНХ, Ботанический сад и Тимирязевский парк, до которых будет легко добраться пешком. Улучшение инфраструктуры повысит привлекательность районов и, следовательно, стоимость местного жилья.
