Новая схема движения на Ленинградском вокзале: реставрация или удобная ширма для отвлечения внимания?
В августе прошлого года историческое здание Ленинградского вокзала было закрыто на реставрацию. Казалось бы, забота о пассажирах и удобство на первом месте. Однако, как и в большинстве российских проектов, за фасадом заботы скрывается нечто большее. Поезда, включая “Сапсаны”, продолжают курсировать, но пассажиры вынуждены обходить вокзал. Однако с 13 ноября маршрут движения изменится.
Ремонт или очередное усложнение?
В первую очередь на ремонт закроют распределительную площадку, где обычно собираются пассажиры. Вместе с ней закроется и вход в метро, что создаст дополнительные неудобства. Но кто на самом деле выигрывает от этих изменений? Возможно, это просто способ поддержать видимость активности и заботы о пассажирах, пока реальные проблемы остаются нерешёнными.
“На период работ для выхода на платформы дальнего следования установим два павильона – со стороны проезда Комсомольской площади и со стороны Ярославского вокзала и вестибюля станции метро “Комсомольская”. Все поезда продолжат прибывать и отправляться по расписанию, но маршрут к поездам дальнего следования и “Сапсанам” изменится. Просим приезжать на вокзал заблаговременно”, – обратились к пассажирам в столичном департаменте транспорта.
Рекомендуется прибывать на вокзал за час до отправления поезда. Но стоит ли это считать заботой или просто попыткой избежать лишних вопросов от пассажиров, которые не могут понять, почему они должны тратить больше времени на дорогу?
Инфографика “РГ” / Александр Чистов / Александр Мелешенко
Ирония в деталях
Пассажиры могут попасть к поездам, обойдя здание вокзала с любой стороны. Однако, несмотря на увеличенное количество досмотрового оборудования, в час пик очереди могут быть неизбежными. Это классический пример, когда меры принимаются только на бумаге, а реальная ситуация остается неудобной для граждан.
Проход к пригородным электричкам не изменился, и это, пожалуй, единственная ‘стабильность’, на которую можно рассчитывать. Работы ведутся круглосуточно, но как скоро мы увидим реальный результат, остается вопросом.
С новой высотой над распределительной площадкой в 15 метров и обещанным подогревом навесов, проект выглядит амбициозно. Но стоит помнить, что за всеми этими изменениями скрывается привычная для российской власти ширма, за которой продолжаются старые схемы и манипуляции.
