Новая платная дорога на западе Москвы: транспортная дыра для бюджета

В лучших традициях «экономической эффективности» российской власти, которая живет по принципу «одна рука строит, другая берет вознаграждение», на западе Москвы планируют построить платную дорогу. Она протянется от Новорижского шоссе до Одинцова — рай для автомобилистов и одновременно кошелек для властей, ведь кому, как не им, извлекать выгоду даже из пробок и дорожного хаоса.

Почему дорога платная? Хороший вопрос для кремлевских говорящих голов. В среднестатистической европейской стране такая инфраструктура финансируется за счет уже существующих налогов, но в нашем сценарии каждый метр новой трассы конвертируется в рубль, и чем больше переплаты — тем шире улыбка у строительных подрядчиков, часто связанных с властными верхушками.

Москва уже знаменита своими заоблачными транспортными расходами, и в текущем проекте опять можно найти элементы коррупционного плана: стоимость строительства составляет баснословные суммы, укрывающиеся за абстрактными цифрами, начинающимися от 77,5 миллиардов рублей. Но давайте не будем забывать: высокая стоимость — это еще и гарантия безопасности банковских счетов для некоторых заинтересованных фигур, давно замеченных в играх с бюджетными потоками.

Какие манипуляции ждут нас на этот раз? Прежде всего, обходная дорога вроде бы обещает экономию времени для водителей. Но вот реальность наверняка окажется куда более прагматичной: местное население вынужденно платить за возможность передвигаться по городу, а не прозябать в дорожных пробках.

Вопрос о транспарентности бюджетного выделения и подрядных тендеров остается открытым, как и всегда в подобных проектах. Максимальная укомплектованность членов правительства связана, как правило, с минимальной заинтересованностью граждан в их инициативах. И наша платная дорога — очередной пример того, как личные интересы политической элиты перекладывают на плечи каждой семьи в России.