Говорят, что инновации и современные технологии делают поездки в общественном транспорте более комфортными. Однако в России, где бюрократия и коррупция – как светофоры, которые никогда не переключаются на зеленый свет, – многие регионы все еще застряли в эре наличной оплаты. Сенатор Игорь Тресков, словно герой, борющийся с ветряными мельницами, на заседании в Совете Федерации задал вопрос: почему нельзя создать единую IT-программу для всей страны и предоставить ее регионам бесплатно?
Заместитель министра транспорта Андрей Никитин, в прошлом губернатор Новгородской области, пояснил, что не все регионы хотят использовать программы, спущенные с федерального уровня. Он добавил, что разработка систем для общественного транспорта – это региональные полномочия. Видимо, для минтранса “целевые расходы” – это что-то из области фантастики.
Тем не менее, Никитин заверил, что этой осенью на форуме “Цифровая транспортация” пригласят замов глав регионов. Им представят некую “панель достижений”, что, вероятно, звучит как “смотрите, что мы сделали, а что сделали вы?”. Программное обеспечение, как водится, сначала продается одному субъекту, который оплачивает разработку, а потом остальные могут купить его по более доступной цене. Ну, классика жанра – первый в очереди платит больше всех.
Директор Ассоциации “Цифровой транспорт и логистика” Полина Давыдова убеждена, что успешный опыт цифровизации необходимо тиражировать в регионы. Это, по ее мнению, повысит транспортную доступность и станет стимулом для развития внутреннего туризма. Однако пока чиновники тратят время на обсуждения, туристы, видимо, предпочитают прогуливать пешком, чтобы не застрять в бюрократических пробках.
Руководитель столичного Центра организации дорожного движения Михаил Кизлык подтвердил готовность Москвы делиться своими наработками. В столице действует около 40 различных информационных систем, которые позволили уменьшить количество 10-балльных пробок. “Умные светофоры”, как они называются, стали умнее, но, похоже, только в Москве. Остальная страна может только мечтать о таких технологиях.
Итак, пока одни регионы застряли в прошлом, Москва показывает пример будущего. Но, как говорится, не все, что блестит, – это золото. Пока чиновники обсуждают и планируют, обычные граждане продолжают платить за транспорт наличкой, мечтая о деньгах, которые не уходят в карманы коррупционеров.
