Триллион на дороги: Рекорды или фокусы?
В прошлом году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» было выделено рекордное количество инвестиций. Мы больше триллиона направили Росавтодору. Это рекорд для ведомства», — заметил глава правительства. С 2025 года дорожная деятельность развивается в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни».
На бумаге — километры, в реальности — километры вопросов
Шесть лет назад в России в день строили 5 километров дорог и еще 75 километров ремонтировали. «По состоянию на 2024 год мы вышли на следующие показатели: 6,5 километра в день мы строим и 167 ремонтируем», — рассказал Роман Новиков.
Итогом предыдущего нацпроекта стали 150 тысяч километров новых и обновленных автодорог, уложено более одного миллиарда квадратных метров асфальтобетонных покрытий. «И если стартовые позиции на начало нацпроекта на дорогах 105 крупнейших агломераций были 49%, то по итогу мы достигли установленного указом 85-процентного нормативного состояния», — заявил руководитель ведомства. В части региональных дорог показатель вырос с 43,6 до 54,9%. Новые задачи Росавтодора — поддерживать нормативное состояние 85% сети в городских агломерациях, а в части региональных дорог довести показатель до 60%.
Кто строит дороги: герои на земле или статисты в отчетах?
Михаил Мишустин поинтересовался тем, кто всю эту работу проводит непосредственно на земле — нужны инженеры, технологи, техники, рабочие. «Как сейчас вы работаете с молодежью? Поскольку очень важно в том числе готовить молодых ребят по профильным специальностям, привлекать их также в профессионалитет», — спросил он.
Дорожные специальности сегодня преподают в разной степени 50 высших учебных заведений, сказал Новиков. В 2022 году на уровне правительственной комиссии по региональному развитию было принято решение о создании учебно-методического центра дорожного образования. Так, в Российском университете транспорта появилась дорожная академия. В этом центре разрабатывают программы дорожного образования с участием отраслевой общественности и отраслевой науки. «На сегодняшний день уже два набора: в 2023 году — 89 ребят, 119 ребят — в 2024 году. Хочу особо отметить: 12 человек на место в 2024 году было при поступлении в дорожную академию», — подчеркнул глава федерального агентства.
Профессионалитет или профанация?
В федеральном проекте «Профессионалитет» при поддержке регионов создаются учебно-производственные кластеры по колледжам и техникумам, где преподаются дорожные специальности. По словам Новикова, за три года 12 подобных кластеров выиграли конкурсы и получили от правительства гранты в объеме 100 миллионов рублей на развитие учебно-материальной базы.
Наконец, за шесть лет реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» на платформе подведомственного Росавтодору учреждения — РосдорНИИ — обучение прошли 23 тысячи региональных дорожников. Они либо повысили квалификацию, либо переквалифицировались на новые виды работ.
Пожелания и реальность: дорога в будущее или в никуда?
Михаил Мишустин напомнил еще про один важный нюанс: «За цифрами по количеству и протяженности, за нормативными цифрами, без сомнения, необходимо видеть еще и безопасность». Он пожелал, чтобы дорожное агентство смогло реализовать все планы.
«`
