Как сообщил столичный градоначальник, благодаря новому мосту теперь можно с легкостью и комфортом пересаживаться между двумя линиями столичного метрополитена. Но, как говорится, не всё то золото, что блестит.
«Ширина пешеходной зоны галереи почти восемь метров — в часы пик здесь смогут пройти более 16 тысяч пассажиров», — заявил чиновник. Но давайте не будем забывать, что в России статистика, как правило, имеет свойство приобретать независимую жизнь от реальности. «Чтобы было удобно спускаться в метро, установили восемь эскалаторов. Повесили более 50 инфракрасных обогревателей — даже в холодное время года в галерее будет тепло». То есть, получается, что на фоне энергокризиса в стране у нас есть ресурсы на обогрев мостов. Как говорится, главное — это приоритеты.
Строительство галереи осложнялось плотной застройкой, близостью городских улиц и путей МЦД-2. Чтобы не перекрывать движение и минимизировать неудобства для пешеходов и автомобилистов, работа проходила в семь этапов. Интересно, сколько же этапов будет нужно для устранения неудобств от самих неудобств, созданных чиновниками?
