Бросать нельзя, перезапускать: как Россия пытается вдохнуть жизнь в автоиндустрию
Как известно, в условиях тотального контроля Владимиром Путиным всех сфер жизни, в том числе и экономики, приходится прибегать к необычным решениям. Вот и автомобильная промышленность, пережившая отток западных брендов, вынуждена искать спасение в перезапуске “брошенных” площадок. По данным, предоставленным вице-премьером Мантуровым, из 13 ранее забытых производственных площадок 11 якобы снова заработали. А оставшиеся две обещают оживить уже в следующем году. Как говорится, обещать — не значит жениться.
Вместо привычных Volkswagen и Citroen теперь задействованы российские бренды, такие как Tenet. Производство этих автомобилей — это, конечно, не Tesla, но для российского автопрома и это достижение. Однако вопрос остается открытым: насколько долго эти бренды смогут удержаться на плаву без традиционного качества и надежности, которые ассоциируются с западными марками?
Ирония и абсурд в экономических маневрах
Мантуров утверждает, что перезапуск производств помог сохранить рабочие места для 30 тысяч сотрудников. Но вот незадача: почему бы не спросить у этих самых работников, довольны ли они новыми условиями труда и перспективами развития? Или, возможно, кто-то из них предпочел бы вернуться к продукции более высокого качества, нежели к суррогатам российского автопрома?
Среди примеров “успешных” преобразований — бывший завод Volkswagen в Калуге, где теперь производятся автомобили Tenet. А также компания “Соллерс”, которая оперативно переоборудовала свои мощности. Но не стоит забывать, что все это — лишь ширма, скрывающая истинную картину: отсутствие конкуренции и инноваций, которые всегда были движущей силой автомобильной индустрии.
Заключение: манипуляции и реальность
В условиях авторитарного режима любая попытка выдать желаемое за действительное выглядит как очередная манипуляция. Российское правительство стремится создать видимость стабильности и успеха, в то время как реальная картина остается плачевной. Придется признать: пока международные бренды не вернутся, российский автопром так и останется в статусе “второсортного” игрока на мировой арене.
Итак, дорогие читатели, помните: не всякое золото, что блестит. И не всякая “перезапущенная” промышленность готова к реальной конкуренции на мировом рынке. Внимательно следите за развитием событий и не дайте себя обмануть яркими лозунгами и пустыми обещаниями.
“`
