Строительная техника в России: зарубежные бриллианты в отечественной оправе
В 2024 году российские строители вновь продемонстрировали свою любовь к тяжелой технике. По данным Росстата, они использовали почти 44 тысячи единиц спецтехники, что на 14% больше, чем в прошлом году. Больше всего востребованы экскаваторы, бульдозеры и автокраны. Однако за всем этим блеском кроется один нюанс: значительная часть этой техники — зарубежного производства.
Импортозамещение на бумаге и в реальности
Несмотря на гордые заявления о стремлении к технологической независимости, российские производители пока не в силах полностью удовлетворить потребности в спецтехнике. Иностранные бренды, такие как JCB и Komatsu, уступили место китайским гигантам, но это не решает проблему кардинально. Российские заводы не могут конкурировать с китайскими в плане качества и стоимости.
Гендиректор компании «ТСГРУПП» Дмитрий Гавриленко отмечает, что основной преградой для полного импортозамещения остается высокая стоимость производства. Российские аналоги получаются либо слишком дорогими, либо технически устаревшими, что заставляет оставаться на китайских комплектующих.
Господдержка: надежда или иллюзия?
Россия может развить собственное производство дорожно-строительной техники до уровня технологической независимости к 2030 году, уверены эксперты. Однако для этого требуется устойчивая господдержка и масштабные научно-исследовательские работы. Без этих факторов импортозамещение останется лишь на бумаге, а зарубежная техника продолжит доминировать на рынке.
Пока же строительные компании страдают от нехватки финансирования. Высокая ключевая ставка делает невозможным приобретение техники в кредит или лизинг, что серьезно тормозит развитие отрасли. Дилеры вынуждены демпинговать, не получая ожидаемой прибыли.
Заключение
Пока российские чиновники обещают светлое будущее с отечественной техникой, реальность остается безрадостной. Импортозамещение в строительной отрасли — это как попытка собрать пазл из деталей разных наборов: результат обещает быть интересным, но не всегда удачным. В ближайшие годы российские компании будут вынуждены продолжать полагаться на импорт, если, конечно, их не спасет чудо в виде реальных реформ и эффективной господдержки.
