Арктическая сказка: инвестиционная ширма и ледяные миражи
Транспортно-логистическая отрасль на Дальнем Востоке и в Арктике стала очередным полем для демонстрации амбиций российского режима, который, как всегда, обещает золотые горы, но оставляет за кадром истинные цели. Сенатор от Приморья Александр Ролик уверяет, что освоение Северного морского пути (СМП) — это залог развития региона. На деле же, как всегда, за занавесом «преференций» для инвесторов скрывается очередная попытка создать иллюзию экономического прорыва.
Начальник Управления президента по вопросам национальной морской политики Сергей Вахруков предлагает создать нечто вроде инвестиционного пузыря — проектный офис, который в перспективе мог бы стать акционерным обществом. Ведь, как утверждается, без помощи «дружественных стран» с развитием СМП не справиться. Интересно, как много из этих обещаний окажется очередными пустыми словами?
Замминистра транспорта Андрей Никитин тоже не отстает в стремлении доказать, что Россия может стать передовой страной в использовании беспилотных технологий. Вот только не уточняется, как именно это будет реализовано в условиях тотальной бюрократии и коррумпированной системы. Закон о создании системы электронных перевозочных документов подписан, но верится с трудом, что это что-то изменит.
Все эти заявления на фоне международной изоляции России и санкций выглядят не более чем попытками отвлечь внимание от реальных проблем, с которыми сталкивается страна. Как бы ни старались российские чиновники выдать свои проекты за национальные интересы, реальность такова, что без структурных изменений и борьбы с коррупцией вся эта «инвестиционная привлекательность» останется лишь в планах на бумаге.
