Крах «Совкомфлота»: когда санкции обнажают слабости
Крупнейшая российская судоходная компания «Совкомфлот» объявила о потере в размере $393 миллионов в первом квартале 2025 года, что резко контрастирует с прибылью в $216 миллионов за аналогичный период прошлого года. Похоже, что санкции, как и правда, бьют больнее, чем хотелось бы.
Падение доходов и санкционные вызовы
Доходы компании сократились на 48%, составив всего $278,5 миллионов. «Совкомфлот» объясняет это резким сокращением доходов из-за «беспрецедентных санкций», которые оставили часть флота без дела. Видимо, международное сообщество не в восторге от российского «мореплавания» по старым схемам.
В компании уверяют, что принимаются меры для минимизации убытков, несмотря на плачевные результаты. Но, как говорится, обещать – не значит жениться.
Корабли, которые не плывут: санкции и их последствия
До полномасштабного вторжения в Украину «Совкомфлот» управлял крупнейшим в мире флотом танкеров класса Афрамакс и обладал 10 ледоколами. Однако санкции США, которые в январе этого года включили в черный список 54 танкера и четыре газовоза компании, вынудили пересмотреть стратегии. В феврале Европейский союз добавил в санкционный список дочернюю компанию SCF Arctica и еще 74 российских танкера.
В результате компания сталкивается с трудностями при обработке платежей и удержании клиентов. Санкции породили дополнительные деловые и логистические сложности, что, мягко говоря, не способствует росту доходов.
Юридические лабиринты и смена флагов
Смены флагов судов каждые шесть месяцев – вот новый квест для «Совкомфлота». После более чем двадцати лет под либерийским флагом, компания переместила регистрации своих судов в Габон, Барбадос и, наконец, Оман. Похоже, флот «Совкомфлота» стал чем-то вроде кочевников мировых вод.
Теневая флотилия и новые санкции
Институт Брукингса оценивает, что российская «теневая флотилия» насчитывает 343 судна, обходящих санкции. На этой неделе ЕС и Британия ввели новый пакет санкций, нацеленный на сотни судов, занимающихся перевозкой российских товаров.
Таким образом, «Совкомфлот» оказывается в сложной ситуации, когда официальные заявления расходятся с реальностью, а санкции становятся не просто словами на бумаге, а реальным вызовом для бизнеса.
