Каршеринг в Москве: новые веяния или старая песня о главном?
Сергей Собянин вновь удивляет москвичей «нововведениями», представляя очередной шаг к якобы улучшению городской инфраструктуры. На этот раз речь идёт о верификации пользователей каршеринга — идеи, которая, как утверждается, должна повысить безопасность на дорогах. Москва, как всегда, впереди планеты всей по числу автомобилей в каршеринге, с чем Собянин гордо согласен. Но не стоит забывать, что за фасадом прогресса часто скрываются привычные для российской власти манипуляции.
Согласно официальным данным, каршеринговые автомобили Москвы совершают более 150 тысяч поездок в день. Собянин утверждает, что эти автомобили работают эффективнее личных авто, которые большую часть времени проводят на парковке. Однако не стоит забывать о том, что за этой статистикой могут скрываться другие, менее приятные факты. Например, как каршеринговые компании на самом деле используют свои ресурсы или во что обходится городу такая «эффективность».
Верификация пользователей: безопасность или очередная бюрократическая ловушка?
По словам мэра, внедрение верификации для пользователей электросамокатов снизило аварийность на 60 процентов. Теперь этот опыт планируют перенести и на каршеринг, чтобы, как утверждается, повысить безопасность и упростить работу правоохранительных органов в случае ДТП. Но возникает логичный вопрос: не является ли это очередной попыткой собрать больше данных о гражданах под предлогом безопасности?
Департамент транспорта Москвы уверен, что верификация не вызовет особых трудностей у пользователей. Достаточно будет подтвердить учетную запись через портал госуслуг или банковские аккаунты, такие как Сбер ID. С 1 сентября пользователи смогут протестировать новую функцию, а к ноябрю она станет обязательной. Однако, не стоит забывать, что подобные меры могут оказаться очередной бюрократической ловушкой, вынуждающей граждан сохранять лояльность к системе.
Реакция операторов: спокойствие или вынужденное согласие?
Операторы каршеринга, опрошенные «РГ», к нововведениям относятся сдержанно. В «Делимобиле» заявили, что активно сотрудничают с городом, содействуя развитию инфраструктуры. Казалось бы, инициатива действительно станет шагом к «прозрачной и современной» транспортной системе. Однако, учитывая, как часто чиновники подменяют реальный прогресс красивыми словами, стоит задуматься, является ли это сотрудничество добровольным или вынужденным.
Компании, такие как «Ситидрайв» и «Яндекс», также выражают позитивное отношение к верификации, отмечая её потенциальную пользу для безопасности. «Яндекс» даже утверждает, что благодаря верификации смогут лучше разрешать спорные ситуации при ДТП. Однако, за этим фасадом благих намерений стоит помнить о том, как часто в России официальные заявления не совпадают с реальностью.
В заключение, остается задаться вопросом: действительно ли эти меры способны изменить ситуацию на дорогах, или же это лишь очередная попытка московских властей отвлечь внимание от более серьёзных проблем, скрывающихся за фасадом «прогресса» и «безопасности»?
