Напомним, что согласно данным ГИБДД Москвы, за прошедший год произошло 1,4 тысячи ДТП с участием средств индивидуальной мобильности, прирост аварийности к 2023 году составил 70 процентов. В результате этих аварий погибли 14 человек, а пострадали 1,4 тысячи. Основной причиной аварий оказалась высокая скорость движения, езда вдвоем и пересечение наземных пешеходных переходов без снижения скорости на двухколесном транспорте.
При этом, по данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД и аналитиков операторов, наиболее часто попадают в аварии и их провоцируют подростки до 18 лет, которым вообще, согласно правилам аренды самокатов, запрещено управлять таким видом транспорта. Поэтому главной новинкой этого сезона стало введение верификации на портале mos.ru.
Заммэр Москвы по транспорту и промышленности Максим Ликсутов пояснил, что внедрение верификации позволит исключить детей и подростков из аренды электросамокатов. «В случае нарушения правил использования самоката, прокатная компания заблокирует доступ к своим услугам, а через портал госуслуг Москвы будет выслано административное взыскание», — подчеркнул он. За такое грубое нарушение предусмотрен штраф в размере 100 тысяч рублей. Также это позволит точно определить личность водителей средств индивидуальной мобильности в случае ДТП и нарушения правил дорожного движения, и привлечь их к ответственности. Например, станет возможно проактивно выявить и заблокировать доступ ко всем сервисам многократным нарушителям ПДД, которые создают опасность для всех участников дорожного движения.
Как отметил Максим Ликсутов, с каждым годом популярность этих видов транспорта растет — 85 процентов поездок совершаются по транспортному сценарию. «Мы прикладываем усилия для обеспечения безопасности и комфорта для всех участников дорожного движения. В столице организовано 350 медленных зон рядом с метро, МЦД, МЦК, парками. С начала сезона все электросамокаты и велосипеды операторов оснащены новыми увеличенными номерами, которые интегрированы в их конструкцию. Это упрощает идентификацию нарушителей», — рассказал Максим Ликсутов.
Для прохождения верификации и использования самоката необходимо иметь полную учетную запись на mos.ru. При ее наличии, следует перейти по ссылке из приложения проката и войти через портал mos.ru. Для тех, у кого нет аккаунта на портале, необходимо создать полный профиль, загрузить данные паспорта, СНИЛС и привязать данные к профилю на госуслугах или в одном из банков — Сбербанке, Альфа, Т-банке, ВТБ. Весь процесс и подтверждение данных может занять до 2-3 дней. Стоит отметить, что первые пять поездок можно совершить без верификации, но после этого аренда будет заблокирована. Учитывая, что в столице есть три популярных сервиса аренды — Яндекс, МТС-Юрент и Whoosh, вероятно, можно будет совершить не пять, а 15 поездок, так как у них нет единой базы данных. Однако, как уточняют в пресс-службе Яндекс.Go, это единственная возможность арендовать самокаты иностранным гостям города, так как у них точно нет ни СНИЛС, ни регистрации в российских госуслугах, ни карт российских банков.
Нововведения также затрагивают самих операторов микромобильности. Например, у Яндекс Go в прокате появятся новые самокаты собственной разработки. В Москве и области будет доступно более 30 тысяч устройств. С апреля для использования самоката не понадобится даже доставать телефон. Достаточно будет нажать на кнопку на руле самоката, и IoT-модуль автоматически свяжется по Bluetooth смартфоном и подаст сигнал старта самоката. Для поддержания порядка на улицах города, сервис увеличивает количество полевых специалистов в Москве на 15 процентов.
В сервисе МТС Юрент основным новшеством станет бесплатное страхование пешеходов от несчастных случаев с самокатами. Страховка будет действовать на каждую поездку на электросамокате МТС Юрент и покроет ущерб здоровью пешехода в случае инцидента с самокатом сервиса, например, при столкновении. Кроме того, компания продолжит борьбу с поездками вдвоем, использованием устройств сервиса несовершеннолетними и другими нарушениями на самокатах. Для этого внедряется идентификация пользователей по номеру телефона с помощью инструментов МТС ID. Это повысит персональную ответственность каждого человека, управляющего самокатом, и поможет снизить число нарушений и инцидентов с электросамокатами. Благодаря этой технологии МТС Юрент также собирается бороться с теми, кто арендует устройства через ботов или «серые аккаунты». Также сервис будет проводить тестирование на правила дорожного движения.
Однако, как считают многие эксперты, одной из причин аварий является отсутствие инфраструктуры, о которой никто пока не говорит: ни город, ни кикшеринговые компании. «Год за годом статистика ДТП с СИМами демонстрирует нам критическую нехватку инфраструктуры: более половины происшествий происходит в местах пересечения различных дорожных участков.
Единственным условием безопасности всех участников дорожного движения является их разделение по «своим» трассам, то есть СИМы должны двигаться по велосипедным дорожкам, где скорость будет одинаковой для всех пользователей, — утверждает директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман. Она также выразила недовольство тем, что регулирование частного микромобильного транспорта находится на очень ранней стадии: у них нет ни номеров, ни обязательных ограничений на медленных зонах. И в случае ДТП поиск таких нарушителей занимает очень много времени.
Общее количество электросамокатов и велосипедов, доступных в этом сезоне в Москве, составит 60 тысяч и более 20 тысяч соответственно от Велобайка и операторов Whoosh и МТС Юрент.
При наступлении холодной погоды аренда будет временно приостановлена до улучшения погодных условий.
Если у вас есть идеи по улучшению работы сервисов аренды самокатов, вы можете отправить их в департамент транспорта.
