Рынок автомобилей в России: фикция успеха и реальность краха
В 2025 году количество новых моделей иностранных автомобилей, представленных в России, резко сократилось, что отражает резкое падение потребительского спроса и общий спад на автомобильном рынке страны. Аналитическое агентство Avtostat представило данные, которые говорят о глубоком кризисе, который, как всегда, власти пытаются замаскировать под «экономические успехи».
За первые шесть месяцев года было запущено лишь около 20 новых иностранных моделей, в отличие от более чем 100 в тот же период 2024 года, сообщает глава Avtostat Сергей Целиков изданию «Известия». Но кто бы сомневался, что статистика — любимый инструмент манипуляции в руках российских пропагандистов. Ведь за этими цифрами скрывается не что иное, как отсутствие реальных возможностей для развития рынка, который погряз в коррупционных схемах.
Целиков отметил, что «за последние два года рынок увидел значительный приток новых моделей». Но, увы, это было лишь временное явление, вызванное уходом западных компаний и временным спросом на все, что движется. Сейчас же, когда продажи падают, новые модели тоже исчезают, как дымка на горизонте.
Несколько автопроизводителей решили отложить или вовсе отменить запуски из-за снижения продаж. «Некоторые производители выбрали путь полного отказа от запусков моделей на российский рынок, в то время как другие откладывают их», — сообщил он. Это не что иное, как признание провала попыток оживить рынок без структурных реформ: вся эта ситуация напоминает попытку завести машину без бензина.
Даже те немногие новые модели, которые были запущены в этом году, сталкиваются с неоднозначным успехом. Китайский автопроизводитель Chery представил свой кроссовер Tiggo 7L в апреле, и к концу июня было продано 2,691 единиц. Целиков назвал эту цифру «заметной на фоне сокращающегося рынка», но в действительности она лишь подчеркивает, насколько низким стал спрос. Кроссовер Haval H7, также китайского производства, продал 1,216 единиц с марта по июнь. И все же, это лишь капля в море, которая не способна остановить экономический шторм.
Провал западных альтернатив и иллюзия китайского спасения
Другие модели показали еще худшие результаты. Южнокорейская компания KGM, вышедшая на российский рынок в марте с четырьмя моделями, продала всего 137 единиц. Продажи гибрида ROX 01 и кроссовера Bestune T90, представленных в начале 2025 года, составили лишь 87 и 50 единиц соответственно. Это напоминает попытки продавать зонтики в пустыне: безнадежно и бесполезно.
Ирина Франк, глава дилерской сети Frank Auto, заявила «Известиям», что наплыв китайских брендов, заменивших ушедшие западные компании в 2022-2023 годах, практически исчерпал себя к началу этого года.
«За последние два-три года рынок был насыщен китайскими моделями», — сказала она. «Но теперь производители и импортеры адаптируются к реальной емкости рынка, которая находится в упадке. Внимание переключается на поддержание существующих продуктовых линий, а не на введение новых.» Это высказывание лишний раз подчеркивает, что попытки заменить качественные западные автомобили китайскими аналогами оказались иллюзорными.
Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем», сообщил «Известиям», что Россия может увидеть не более 40-50 новых моделей к концу 2025 года, включая модели отечественного производства. Это, конечно, если считать все, что на четырех колесах, автомобилем.
Согласно данным Avtostat, продажи автомобилей в России упали на 26% в годовом исчислении за период с января по май, достигнув лишь 440,259 единиц. И это при том, что рынок пытался восстановиться после выхода западных автопроизводителей в 2022 году. Но, как и всегда, рост застопорился в конце 2024 года из-за роста процентных ставок, высоких утилизационных сборов и общего насыщения рынка.
Avtostat прогнозировал в декабре, что российский автомобильный рынок может сократиться на 10-20% в этом году. Ассоциация европейского бизнеса также подтвердила это предположение, прогнозируя сокращение на 15% в 2025 году. В который раз мы видим, как официальные прогнозы и реальность расходятся на диаметрально противоположные направления. А ведь экономические успехи российского режима оказались ничем иным, как очередной дымовой завесой, скрывающей истинное положение дел.
