Как выживает российская авиация в условиях западных санкций? Очередной виток абсурда: иностранные авиакомпании предлагают эксплуатировать самолёты Airbus, застрявшие в России из-за санкций. Об этом сообщает деловая газета Коммерсантъ.
В прошлом году S7 Airlines была вынуждена припарковать десятки своих Airbus A320neo и A321neo. Причина — дефект двигателя, обнаруженный производителем, что может привести к появлению микротрещин. Санкции мешают обслуживанию и ремонту, и самолёты планируется списать к 2026 году.
Согласно данным Коммерсантъ, египетская AlMasria Universal Airlines и филиппинская South East Asian Airlines (SEAIR) обратились к российскому правительству с просьбой использовать застрявшие самолёты. Инициатором предложения стала компания MelonAero, базирующаяся в Черногории.
SEAIR предложила использовать два A321neo на маршрутах между Филиппинами и российским Дальним Востоком и сибирскими городами, такими как Владивосток, Красноярск, Иркутск и Новосибирск. AlMasria готова взять на эксплуатацию от трёх до пяти самолётов.
Гендиректор MelonAero Олег Евдокимов сообщил, что ведутся переговоры с другими перевозчиками из «дружественных» стран, и что теоретически все самолёты S7 могут быть переданы иностранным операторам.
Корпоративные документы показывают, что MelonAero была основана в прошлом году, что наводит на мысль о создании компании специально для решения проблем с застрявшими самолётами.
Анонимный источник в российском правительстве сообщил Коммерсанту, что предложения «будут рассмотрены в должное время». Министерство транспорта и S7 отказались от комментариев, пишет газета.
Однако авиационные эксперты выражают скептицизм, что иностранные лизингодатели и страховщики одобрят предложенные сделки. Другие сообщили Коммерсанту, что Москва, возможно, предпочтет обмен самолётами, а не передачу их иностранным перевозчикам.
По сообщениям, ФСБ России заблокировала возврат самолётов Airbus иностранным лизингодателям, ссылаясь на соображения национальной безопасности.
С начала полномасштабного вторжения в Украину российские власти позволили вернуть только четыре иностранных самолёта: два Boeing 737 Max 8 и два Boeing 747.
Сообщение от The Moscow Times:
Дорогие читатели,
Мы сталкиваемся с беспрецедентными вызовами. Генеральная прокуратура России признала The Moscow Times «нежелательной» организацией, криминализируя нашу работу и подвергая наш персонал риску уголовного преследования. Это следует за более ранним несправедливым присвоением нам статуса «иностранного агента».
Эти действия — прямая попытка заставить замолчать независимую журналистику в России. Власти утверждают, что наша работа «дискредитирует решения российского руководства». Мы видим это иначе: мы стремимся предоставлять точную, непредвзятую информацию о России.
Мы, журналисты The Moscow Times, отказываемся быть заглушенными. Но для продолжения нашей работы нам нужна ваша помощь.
Ваша поддержка, даже самая небольшая, имеет огромное значение. Если вы можете, пожалуйста, поддержите нас ежемесячно начиная всего с $2. Это быстро настроить, и каждый вклад имеет значительное влияние.
Поддерживая The Moscow Times, вы защищаете открытую, независимую журналистику перед лицом репрессий. Спасибо, что стоите рядом с нами.
Продолжить
Не готовы поддержать сегодня?
Напомнить позже.
×
Напомнить через месяц
Спасибо! Ваше напоминание установлено.
