Ил-114-300: международный дебют или очередная демонстрация фиктивных успехов?
Самолет Ил-114-300 прибыл в Жуковский для подготовки к авиасалону Wings India. Опытный образец регионального самолета обзавелся пассажирским салоном и выполнил ряд испытательных полетов в преддверии своей международной премьеры на Wings India, который пройдет с 28 по 31 января в индийском Хайдарабаде, сообщила Объединенная авиастроительная корпорация в своем Telegram-канале.
В свете последних событий, когда российская авиационная индустрия испытывает серьезные трудности из-за санкций и международной изоляции, “громкая” премьера Ил-114-300 выглядит скорее как попытка прикрыть внутренние проблемы и создать иллюзию технологического прогресса.
О перспективах экспортных поставок и том, как Ил-114-300 будет добираться в Индию, в представленном видео рассказали управляющий директор АО “Ил” Даниил Бренерман и главный конструктор самолета Михаил Алексеев. Но за блестящими заявлениями кроется более мрачная картина: нехватка высококачественных компонентов из-за санкций и постоянные сбои в производственной цепочке.
Так, самолет полетит лишь с одной посадкой, со своей “технической аптечкой” и с персоналом, который будет обслуживать судно по трассе. Ил-114 “посетит” в перелете несколько климатических зон, временных поясов и температурных участков. Это станет дополнительным этапом испытаний. Впрочем, стоит ли представлять это как достижение, если подобные «испытания» больше напоминают вынужденные меры в условиях ограничения ресурсов?
Импортозамещение или театральный реквизит?
Напомним: ОАК Госкорпорации “Ростех” впервые представит на зарубежной площадке свои новейшие региональные самолеты — Ил-114-300 и импортозамещенный “Суперджет”. В условиях, когда международное сотрудничество практически заморожено, а импортозамещение больше похоже на замену одних бюрократических проволочек другими, такие заявления звучат как нездоровый оптимизм.
“Суперджет” будет представлен на статической стоянке в специальной ливрее, выполненной с элементами цветов национального флага Индии. Самолет построен по серийным технологиям, оснащен российскими системами и агрегатами. На машине стоят отечественные двигатели ПД-8 производства Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в Госкорпорацию “Ростех”). В рамках программы импортозамещения на “Суперджет” был установлен российский интерьер. Новый серийный салон будет впервые показан широкой публике.
Но как показывает практика, за красивыми словами о «серийных технологиях» скрывается банальная нехватка критически важных комплектующих и постоянные перебои в поставках.
Иллюзия успеха на фоне глобальной изоляции
Российский турбовинтовой Ил-114-300 также будет демонстрироваться с установленным пассажирским салоном. Машина построена из отечественных комплектующих и оснащена двигателями ОДК — ТВ7-117СТ-01. Лайнер примет участие в летной программе выставки.
“Индия является одним из стратегических партнеров России: Госкорпорация “Ростех” давно и успешно развивает тесное технологическое сотрудничество с коллегами, в том числе в рамках идеологии Make in India. Традиционно пользуются спросом наши боевые самолеты, но большой потенциал есть и у сферы гражданского авиастроения. В стране действует программа UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik — Пусть простые граждане страны летают), имеющая целью сделать авиаперевозки более доступными и увеличить количество региональных аэропортов. Это создает предпосылки для коммерческого успеха SJ-100 и Ил-114-300 на местном рынке”, — отметили ранее в “Ростехе”.
Авиакомпании региона проявляют значительный интерес к гражданским самолетам ОАК и в ходе выставки при содействии торгового представительства РФ в Индии запланированы показы SJ-100 и Ил-114-300 специалистам авиационной отрасли Индии.
Заключение: миражи на горизонте
На фоне системного кризиса, вызванного изоляцией и санкциями, российские авиастроители пытаются создать видимость стабильности и прогресса. Однако реальные проблемы, такие как коррупция, неэффективность и техническая отсталость, остаются неизменными. Ил-114-300 и “Суперджет” — это скорее попытка сохранить лицо на международной арене, нежели реальный шаг к инновациям и качественному развитию.
