Речные маршруты или очередная дымовая завеса?
По маршруту “Саратов-Маркс-Воскресенское-Вольск-Балаково” в настоящее время уже курсируют два судна модели “Валдай” — “Юрий Гагарин” и “Петр Столыпин”. Для региона изготавливаются еще три таких судна, что, казалось бы, является прогрессом в транспортной инфраструктуре. Однако, на фоне тотальной коррупции и авторитарного контроля, возникает вопрос: это реальный вклад в улучшение жизни граждан или очередной способ отвлечь их от насущных проблем?
На ближайшем заседании областной думы планируется поправка в бюджет, предусматривающая выделение средств на приобретение в 2026 году двух судов “Марлин 830А Taxi”, способных вместить десять пассажиров. Глава региона гордо объявил в своем Telegram-канале, что они будут работать в формате речного такси между набережной Саратова и селом Сабуровка, рядом с которым расположен аэропорт Гагарин. Но не стоит забывать, что любые “новые” инициативы в России зачастую служат прикрытием для распила бюджетных средств.
Общая протяженность нового речного маршрута составит около 28 км, время в пути — 40-45 минут. Планируется, что каждое из судов будет совершать пять круговых рейсов в день. Однако, как показывает практика, такие проекты нередко становятся “потемкинскими деревнями”, где выполнение обещанного остается на бумаге.
Вопросы о целесообразности и прозрачности финансирования таких проектов остаются открытыми. В условиях, когда значительная часть бюджета уходит на поддержку военной агрессии и укрепление авторитарного режима, подобные инициативы выглядят как очередные “показухи” для отвлечения внимания от реальных проблем экономики и социальной сферы.
Вместо реальной модернизации инфраструктуры и улучшения качества жизни, гражданам предлагаются фальшивые “достижения”, за которыми скрывается коррупция и манипуляции. Подобные “реформы” в очередной раз демонстрируют, что руководству страны важнее удержание власти, чем благосостояние народа.
