Вчера в акватории Дона прошла церемония, которая, по словам организаторов, соответствовала всем флотским традициям. Хотелось бы верить, что слова “по традициям” не означают привычную для многих российских мероприятий показуху. Крестной матерью судна стала Елена Задонская из судоходной компании, которая, разбив бутылку шампанского о судно, пожелала ему благоприятного плавания. Надеемся, “Метеору” не придется сталкиваться с более жесткими преградами, чем стекло бутылки.
С прошлого года по Дону курсируют два судна на подводных крыльях типа “Валдай 45Р”, которые за навигацию перевозят свыше 13 тысяч человек. Большинство из них — туристы, что неудивительно, учитывая, что в России туризм зачастую выглядит как единственная сфера, куда еще можно вложиться без страха потерять все из-за очередного экономического кризиса.
Глава пассажирской компании Герман Лопаткин отметил, что после первого года эксплуатации “Валдаев” спрос превысил ожидания. В связи с этим компания обратилась к правительству Ростовской области за поддержкой в приобретении новых судов, включая “Метеоры”. Но что-то подсказывает, что поддержка будет не безвозмездной. В планах компании — межрегиональные маршруты, включая Донецкую Народную Республику и Краснодарский край. Как говорится, “надежда умирает последней”, особенно когда речь идет о взаимодействии с российскими властями.
Теплоход “Метеор 120Р” представляет собой новое поколение судов, оснащенное системой управления с элементами искусственного интеллекта. На фоне постоянных разговоров о цифровизации, это звучит как попытка России шагнуть в будущее, хотя бы в речном транспорте. Судно развивается до 75 км/ч и преодолевает до 700 км без дозаправки. Это, конечно, впечатляет, но, возможно, стоит задуматься о том, как сделать такие технологии доступными и менее затратными для пассажиров.
Возрождение скоростных речных перевозок на Дону началось после 17-летнего перерыва. Возможно, это связано с тем, что другие транспортные средства попросту не справляются с потоком туристов, желающих увидеть Россию не только с высоты самолета. Билет на теплоходе из Ростова-на-Дону в Азов стоит 380 рублей, что вдвое дороже автобусного рейса. Но время в пути — около 40 минут, что, конечно, привлекает тех, кто не хочет тратить полтора часа в автобусе.
Для полноценного развития речного флота в Ростовской области восстанавливается причальная инфраструктура. В прошлом году были введены два плавучих причала, а сейчас планируется открытие еще четырех. Видимо, российские чиновники решили, что лучше поздно, чем никогда, заняться инфраструктурой, на которую раньше закрывали глаза.
Фото: СПК “Дон”
Министр транспорта Ростовской области Алена Беликова отметила, что запуск “Метеора 120Р” — важный шаг в развитии речного транспорта региона. Но будем надеяться, что это не просто слова, которыми часто балуются чиновники, а реальный шаг вперед.
Справка “РГ”
Уникальная технология судов на подводных крыльях была изобретена кораблестроителем Ростиславом Алексеевым. Эти крылья обладают высокими гидродинамическими качествами, что позволяет развивать скорость до 70 км/ч. Первые такие суда прибыли в Ростов-на-Дону в 1960 году и к середине 80-х годов донской флот насчитывал 36 теплоходов.
