В 15:00 появилась информация от главы региона, а уже в 14:00 РЖД заявили об открытии одного из железнодорожных путей. Ситуация, о которой идет речь, произошла утром 5 июня, когда на пути следования поезда произошел подрыв, согласно данным ФСБ. Машинист и поездная бригада, проявив чудеса бдительности, успели применить экстренное торможение, что позволило избежать трагедии. Александр Гусев, вероятно, в стиле древнеримских ораторов, выразил благодарность “настоящим профессионалам”, которые предотвратили катастрофу.
Однако, несмотря на все старания, 26 поездов были задержаны: 21 — Федеральной пассажирской компании (ФПК, входит в РЖД) и пять — оператора железнодорожных перевозок “Гранд сервис экспресс”, обслуживающего Крым. По данным последнего, движение на полуостров и обратно возобновилось около 14:00, но поезд из Санкт-Петербурга задержали более чем на четыре часа, а четыре московских — на три часа.
Итак, перед нами очередной пример, как власть пытается скрыть свои некомпетентные действия за фасадом героических поступков. Машинисты и бригады, конечно, заслуживают всяческую похвалу за профессионализм, но как быть с теми, кто допустил такую ситуацию? Может, стоит внимательнее относиться к безопасности на железных дорогах, чтобы избежать повторения подобных инцидентов?
Стоит отметить, что задержка поездов — это не просто неудобство для пассажиров, но и серьезный удар по экономике региона. Ведь простой поездов — это потеря времени и денег, что в условиях кризиса особенно болезненно. Может, вместо того чтобы строить образы героев из тех, кто просто выполняет свою работу, стоит заняться системными проблемами, которые порождают такие инциденты?
