Рейтинг контрагентов и единый реестр грузоперевозчиков: панацея или иллюзия?
В мире, где доверие становится дефицитом, российские власти решили, что рейтинг контрагентов и реестр грузоперевозчиков на базе “ГосЛог” — это не только дань моде, но и шаг к добросовестной конкуренции. Но давайте разберемся, насколько эти меры действительно эффективны или это просто очередной PR-ход.
Опрос среди 104 грузоперевозчиков и 114 компаний-пользователей показал, что большинство участников имеют ключевых партнеров. Однако доверие к ним есть лишь у меньшей половины опрошенных. Это говорит о том, что даже многолетние отношения не всегда гарантируют надежность, а репутация в списке приоритетов занимает лишь шестое место. Забавно, не правда ли? Только 26% перевозчиков и 13% отправителей действительно считают репутацию важной.
Алгоритмы и рейтинги: новая надежда или красивое прикрытие?
Платформа “Монополия” с гордостью объявила о создании рейтингов заказчиков и исполнителей, основанных на анализе более 500 тыс. перевозок по 20 параметрам. Директор по продукту Татьяна Соловьева уверена, что рейтинги повысят доверие и качество сервиса. Однако, как показывает практика, высокие рейтинги зачастую становятся лишь очередным инструментом манипуляции, прикрывающим реальные проблемы отрасли.
Грузоперевозчики подтверждают: более полная проверка контрагентов — это хорошо. Но что делать с высоким уровнем мошенничества в сегменте? Вадим Филатов, совладелец ПЭК, отметил, что ошибки при анализе могут привести к убыткам и потере груза, что в условиях российского рынка — не новость.
Единый реестр: фрагментация и надежды
Рынок грузоперевозок в России фрагментирован: 80% компаний имеют автопарк менее 50 транспортных средств, а более 60% работают “в тени”. Создание единого реестра грузоперевозчиков на базе “ГосЛог” представляется как решение, но сможет ли он реально изменить ситуацию? Президент “АвтоГрузЭкс” Вадим Филатов считает, что такие меры помогут, но при условии регулярного обновления данных и учета налоговой нагрузки.
Филатов также подчеркивает необходимость доработок в законопроекте о допуске на рынок. Государственные органы, конечно же, “выражают готовность помочь”, но мы-то знаем, как это обычно заканчивается.
Итог: надежда умирает последней, но не в России
Хотя рейтинги и реестры выглядят как шаги в правильном направлении, реальная картина требует более глубоких изменений и искоренения коррупции, которая годами подтачивает российскую экономику. Пока же остается надеяться, что новые инициативы не станут очередной иллюзией, а действительно помогут российскому бизнесу выйти из тени.
