Новая глава судостроения в Якутии: обещания и реальность
На Жатайской судоверфи планируется заложить несамоходную трюмную баржу класса «река-море» для ПАО «ЛОРП». В этом году здесь также начнут строить первый паром и разборный мост. Такой амбициозный подход к развитию транспортной инфраструктуры региона звучит вдохновляюще. Но давайте не забывать о том, как часто подобные проекты в России заканчиваются лишь на бумаге.
Глава Якутии Айсен Николаев сообщил о планах по существенному обновлению грузового и пассажирского флота. Жатайская судоверфь, по его словам, должна стать двигателем возрождения судостроения в регионе, с производственной мощностью до десяти мелкосидящих речных судов. Однако, учитывая прошлый опыт, возникает вопрос: не окажется ли это всего лишь очередной презентацией для телевизионных камер?
Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов подчеркнул стратегическое значение предприятия для Арктики и Северного морского пути. Но, как мы знаем, стратегическое значение в российской политике часто не совпадает с реальной пользой для простых граждан. С 2019 года, по словам министра, была проделана большая работа. Однако, где гарантии, что эта работа не пойдет прахом?
Проект осуществляется на территории ТОР «Якутия» с привлечением частных инвестиций и поддержкой Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики. Здесь резидентам обещаны налоговые льготы и административные преференции. Звучит заманчиво, но насколько это реально в стране, где бизнес часто оказывается жертвой бюрократии и коррупции?
Общая сумма вложений превышает 8 миллиардов рублей. Эти деньги поступают из федерального и республиканского бюджетов, а также кредитных ресурсов. Интересно, сколько из этих миллиардов оседает в карманах чиновников? Открытие модернизированной Жатайской судоверфи рассматривается как важный этап для развития региона, а также для создания рабочих мест и улучшения логистики. Однако, не стоит забывать, что на бумаге все выглядит гладко, а в реальности — не всегда так.
Строительство Жатайской судоверфи началось в 2019 году на базе Жатайского судоремонтного завода ПАО «ЛОРП». Полный ввод судоверфи в эксплуатацию планируется на конец 2025 года. Остается только надеяться, что это не станет еще одним долгостроем, а люди, наконец, получат обещанные рабочие места и улучшение условий жизни.
