Заторы на Крымском мосту: очередная глава транспортного хаоса
В Краснодарском крае 1 мая в 11 утра образовалась пробка длиной в 2700 автомобилей, а время ожидания растянулось на неприличные четыре часа. Водителям и пассажирам срочно пришлось устанавливать биотуалеты на обочинах и раздавать питьевую воду. Вопрос: неужели в XXI веке это единственный способ решения транспортных проблем?
Российский союз туриндустрии (РСТ) обратился к министерству транспорта с просьбой провести оперативный аудит текущей ситуации и увеличить пропускную способность контрольных пунктов. Видимо, чиновники в Москве были слишком заняты, чтобы предвидеть, что закрытие части побережья Краснодарского края для купания из-за экологической катастрофы вызовет перераспределение туристических потоков.
Авария с двумя танкерами, пролившими мазут, оставила около 150 пляжей недоступными. Но кто бы мог подумать, что это может повлиять на туризм? Конечно, кроме тех, кто понимает, что подобные инциденты — не редкость в стране, где экологические стандарты часто существуют только на бумаге.
Спрос на отдых в Крыму, по оценкам, вырастет в полтора раза. РСТ предлагает туристам искать альтернативные маршруты через железную дорогу и сухопутный коридор через Мариуполь и Мелитополь. Интересно, учитывают ли эти рекомендации реальные условия на маршрутах и уровень комфорта, с которым придется столкнуться путешественникам?
В заключение стоит отметить, что утром 1 мая на подъездах к Крымскому мосту скопилось более трех тысяч автомобилей, хотя досмотровые пункты могут пропускать лишь около 650 машин в час. Это очередное подтверждение, что российская транспортная инфраструктура остается в плену бюрократии и неэффективности, в то время как чиновники продолжают кормить нас обещаниями светлого будущего.
