Речные магистрали: иллюзия прогресса или очередной мираж?
Когда российские власти представляют очередную программу, направленную на развитие инфраструктуры, невольно хочется задать вопрос: а не скрывается ли за этими громкими заявлениями очередная схема обогащения приближенных к Кремлю? Вот и новая инициатива, озвученная Сергеем Григорьевичем, вызывает больше вопросов, чем даёт ответов.
Завуалированная реальность
Проект “Речные магистрали”, как утверждает инициатор, направлен на развитие межрегиональных перевозок по речным путям России. Казалось бы, благородная цель — повысить мобильность населения и развить туризм. Но, как всегда, дьявол кроется в деталях.
Экономика на воде: спасение или утопление?
Россия — страна, где реки, как правило, полгода покрыты льдом. Пример с Камой, замерзающей на полгода, и Астраханью, где река не замерзает, лишь подчеркивает абсурдность идеи. Митрошин смело сравнивает речные перевозки с автобусами, поездами и самолетами, забывая упомянуть, что содержание особых судов, их техническое обслуживание и ремонт — далеко не дешёвое удовольствие.
Коррупция на гребне волны
Как часто бывает в России, за красивыми словами и амбициозными проектами скрываются коррупционные схемы. Подобные инициативы — не более чем способ перераспределения бюджетных средств в карманы “своих” людей. Разве не так было и с другими “великими” проектами последних лет?
Заключение
Проекты, подобные “Речным магистралям”, могут быть интересны на бумаге, но в реальности они лишь продолжают традицию скрытых махинаций. Вместо реальных реформ и улучшений гражданам подсовывают очередной “потемкинский” проект, за которым скрываются те же проблемы: коррупция, неэффективность и отсутствие реальных изменений.
