Ирония судьбы: Самокаты, парковки и нейросети в Санкт-Петербурге
В Санкт-Петербурге настало время, когда даже самокаты стали объектом пристального внимания властей. В туристических зонах города, таких как Центральный, Адмиралтейский, Василеостровский и Петроградский районы, парковка для этих средств передвижения стала настоящей головоломкой. Они появляются в самых неожиданных местах: на газонах, у входов в парадные и даже посреди дорог. Действительно, ручное отслеживание нарушителей и неэффективные механизмы контроля напоминают бессмысленную борьбу с ветряными мельницами.
“Сложившаяся ситуация создает угрозу безопасности, мешает пешеходам и портит облик города”, — заявил председатель профильной комиссии Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилев. Предложение внедрить интеллектуальную систему на основе нейросетевого анализа изображений выглядит как попытка использовать современные технологии для решения проблемы, которая создается отсутствием инфраструктуры для самокатов. Эта система, по замыслу, позволит оперативно оформлять штрафы кикшеринговым компаниям.
Технологическая уловка или решение проблемы?
Нейросетевые аналитические комплексы уже установлены на служебном транспорте для выявления неправильно припаркованных автомобилей. Почему бы не применить этот метод для самокатов, задаются вопросом власти. Однако, как показывает практика, проблема парковки решается не только штрафами, но и созданием инфраструктуры. Как отмечает сторонник использования самокатов Олег Бушаров, необходимо “обязать всех владельцев земельных участков на территории Петербурга оборудовать места для размещения СИМ”. Почему у Московского вокзала есть место для таксистов, но нет для самокатов?
Вопросы и ответы
Пока чиновники обсуждают внедрение технологий, пользователи кикшеринга сталкиваются с реальными проблемами. “Однажды я не могла проехать по внутридворовому проезду, потому что самокат стоял прямо посередине”, — делится жительница Калининского района Светлана Алсуфьева. И таких ситуаций немало, ведь с начала сезона городской центр управления парковками зафиксировал около 23 тысяч нарушений. Проблема, как всегда, выходит за рамки простых решений и требует комплексного подхода.
Искусственный интеллект в помощь или как отвлечь внимание?
Искусственный интеллект в Петербурге применяется все шире — от выявления ям на дорогах до борьбы с нелегальными киосками. Однако, насколько эффективным будет его использование в случае с самокатами, остается вопросом. Особенно, когда основная проблема кроется в отсутствии элементарной инфраструктуры для такой популярной формы передвижения.
Как всегда, остается открытым вопрос: станет ли это еще одним примером, когда технологии используются для прикрытия системных недостатков или же это реальный шаг к улучшению городской среды? Время покажет.
