Электросамокаты в Москве: За кулисами транспортного спектакля
Московский электротранспортный сезон вновь завершился, как по расписанию, с наступлением холодов. С 22:00 операторы начнут эвакуацию велосипедов и электросамокатов в сервисные центры для их «перезагрузки» на следующий сезон. Однако, за этой рутинной процедурой скрывается гораздо больше, чем кажется на первый взгляд.
Популярность или необходимость?
Заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности, Максим Ликсутов, с гордостью заявил, что москвичи совершили более 75 миллионов поездок на арендуемом транспорте. «85% пользователей использовали транспорт для перемещения к остановкам, метро, домой, в университет или офис,» – уточнил он. Но что скрывается за этими цифрами? Неужели это свидетельство эффективной транспортной политики, или же это банальное отсутствие других доступных вариантов передвижения в перегруженном городе?
Цифровая проверка: забота или контроль?
В этом году введение цифровой проверки через Mos ID якобы позволило выявлять аккаунты несовершеннолетних и ограничивать их доступ к аренде. Однако, эта мера вызывает вопросы: действительно ли она направлена на безопасность, или это лишь очередной шаг в сторону тотальной цифровой слежки за гражданами? Результаты показывают, что поездок стало больше, а ДТП — меньше. Но не является ли это просто манипуляцией статистикой?
Заключение: спектакль в трех актах
Итак, подводя итоги сезона, стоит задаться вопросом: действительно ли московские инициативы в области электротранспорта — это шаг вперед, или это очередной спектакль, затеянный для создания видимости заботы о горожанах? Как всегда, за официальной риторикой скрываются более глубокие мотивы, которые, возможно, не так уж и далеки от привычных нам коррупционных практик.
“`
