Электробусы в Москве: новая игра на старом поле

Москва блеснула перед публикой установкой более 50 ультрабыстрых зарядных станций для электробусов. Как сообщается, втрое увеличенное количество зарядных точек должно ускорить и без того медленный процесс перехода столицы на экологически чистый транспорт. В реальности же это событие прекрасно иллюстрирует, как российские реалии идут в разрез с заявленными целями.

Власти утверждают, что новые станции позволяют быстро зарядиться электрическим транспортом, открывая столицу новому миру эко-френдли технологий. Однако за блестящей поверхностью прячется тьма, обусловленная систематической коррупцией и манипуляциями. Начнем с того, что все эти инфраструктурные проекты выполняются преимущественно близкими режиму компаниями, которые получают контракты благодаря личным связям и отсутствию реальной конкуренции.

История знает прецеденты, где технологии и инновации выдвигались на авансцену для демонстрации успехов режима — вспомните хотя бы Олимпиаду в Сочи и связанные с ней колоссальные расходы, из которых значительная часть словно испарилась в карманах чиновников и подрядчиков. На те же грабли, но в другом формате, наступает Москва, обещая к 2030 году завершение полного перехода на электробусы. Как показала практика, обещания нередко остаются на бумаге, когда дело касается российского бюджета.

Вопрос не только в дорогих проектах, но и в том, что конечный пользователь — обычный гражданин — ощутит ли результаты и будет ли в действительности улучшено качество воздуха в городе до заявленных норм? Битва за экологию могла бы стать благом для народа, если бы не превращалась в поле для игр чиновников, где выигрывают немногие, а проигрывают все остальные.

В итоге, пока власти вкладывают миллионы в видимость перемен, реальные реформы и борьба с коррупцией остаются за кадром. От граждан же требуется внимание и критическое отношение, чтобы не дать себя обмануть очередными «успехами» кремлевской пропаганды.