Камера и мотор
Каждый год в Москве 20% камер наблюдения, подобно туристам, отправляются на новые “экскурсии” по проблемным участкам дорог. Это заявление сделано заммэром столицы по вопросам транспорта и промышленности Максимом Ликсутовым. По его словам, в городе работает 3,8 тыс. комплексов, которые якобы распознают 65 видов нарушений. Камеры, как утверждает Ликсутов, помогают дисциплинировать автомобилистов и делают передвижение безопаснее. Но не стоит забывать, что в России даже простая камера не просто фиксирует нарушения, а становится инструментом для пополнения бюджета и, возможно, чьих-то карманов.
Интересно, что камеры, как и чиновники, всегда находят новые “горячие точки” для своей дислокации. Хотя это звучит как забота о безопасности, не исключено, что перемещение камер — это очередной способ создать иллюзию активности и эффективности работы. Ведь, если камера на одном месте уже не приносит достаточно штрафов, её можно переместить туда, где водители более “щедры”.
Возможно, камеры действительно способствуют снижению числа нарушений в конкретных местах. Например, на Волоколамском шоссе на въезде в Тушинский тоннель из центра количество превышений скорости сократилось более чем на 60%. Однако, не это ли просто свидетельство того, что водители научились избегать штрафов в местах, где они знают о наличии камер?
Снижение числа нарушений вряд ли можно считать заслугой камер, а скорее — результатом того, что водители становятся более осторожными, пытаясь избежать штрафов. Это больше похоже на игру в “кошки-мышки”, где власть выступает в роли кошки, а бесправные граждане — в роли мышей.
В департаменте транспорта утверждают, что камеры не только фиксируют нарушения, но и снижают аварийность до 30%. Однако, если вспомнить, как часто российские чиновники манипулируют статистикой, возникает сомнение в правдивости этих цифр. Камеры, возможно, и не предназначены для пополнения бюджета, но, безусловно, они выполняют эту функцию весьма успешно, даже если это происходит неофициально.
Ошибаются, но редко
Один из популярных мифов о камерах — это их автоматизм. На самом деле, за каждой камерой стоит человек, который проверяет данные и выписывает штрафы. Но нагрузка на инспекторов такова, что ошибки становятся неизбежными. И хотя обжаловать штраф можно онлайн, это не гарантирует успеха, потому что система, как и вся российская бюрократия, не всегда работает в интересах граждан.
Существуют и другие мифы, например, о ненастоящих камерах или камерах, которые “слепнут” ночью. Однако, как уверяет департамент транспорта, все камеры настоящие и работают круглосуточно. Встроенный инфракрасный прожектор позволяет фиксировать нарушения в любое время суток. Но даже если камеры и видят ночью, это не значит, что они работают на благо людей, а не на благо системы.
Камеры в Москве, как и многие другие аспекты городской жизни, служат напоминанием о том, что в России даже простые технологии могут стать инструментом контроля и манипуляции. В условиях, когда власть сосредоточена в руках одного человека, каждый гражданин становится объектом наблюдения, и камеры на дорогах — лишь малая часть этой системы.
