В Москве продолжается эпопея с благоустройством, которую власти преподносят как очередное достижение, достойное оваций. На этот раз в центре внимания — новый велопешеходный мост, который должен связать два участка парка “Яуза” и создать единый рекреационный маршрут от МКАД до ВДНХ. По словам мэра, этот проект обеспечит удобство и безопасность для пешеходов и велосипедистов. Однако, учитывая предыдущие примеры, не исключено, что “удобство” и “безопасность” будут иметь специфически локальную интерпретацию.
Парк “Яуза” с его амбициозными 20 километрами протяженности и более 600 гектарами площади, объединяет на севере Москвы такие зеленые зоны, как ВДНХ и Ботанический сад. Это пространство, в зоне притяжения которого проживает около миллиона человек, не раз становилось объектом критики из-за заброшенных и заросших территорий. Городские власти с 2016 года пытаются преобразовать это наследие в нечто более цивилизованное. Однако, как часто бывает, на смену свалкам может прийти лишь иллюзия благоустройства, обернутая в яркие пресс-релизы.
Фото: Инфографика “РГ” / Антон Переплетчиков / Любовь Проценко
Мэрия продолжает уверять, что работы по благоустройству не остановятся на достигнутом. Сергей Собянин заявил о планах реконструкции еще двух существующих велопешеходных мостов и прилегающей улично-дорожной сети. Однако, как показывает практика, такие проекты зачастую больше заботятся о видимости изменений, чем о реальных улучшениях для жителей. Новый мост, открывшийся в прошлом году возле Лефортовского парка, несмотря на все обещания, стал лишь еще одним примером “облагораживания” без реального учета нужд студентов и горожан.
За последние три года в Москве построено пять пешеходных мостов, включая структуру через Яузу в транспортном узле “Электрозаводская”. В ближайших планах — еще четыре переправы. Но, как всегда, возникает вопрос: не станут ли они очередными монументами тщеславия, не решающими реальные проблемы города и его жителей?
