Речные маршруты Москвы: удобство или иллюзия?
Теплоход “850 лет Москве” отправляется в Подмосковье каждые 1,5 часа, а “Москва-1” – в Южное Тушино каждый час. Речные маршруты-переправы рекламируются как удобная альтернатива наземному и железнодорожному транспорту. Но так ли это на самом деле? Суда, действительно, позволяют добраться до другого берега быстрее, но не стоит забывать: удобство для пассажиров — это зачастую лишь фасад, за которым скрываются совершенно другие интересы.
Как отметил Максим Ликсутов, в прошлом году маршруты-переправы перевезли более 260 тыс. пассажиров. Однако не стоит забывать, что любой проект, активно продвигаемый властями, требует особого внимания с точки зрения его эффективности и распределения бюджетных средств.
По словам чиновника, маршруты-переправы сокращают время в пути для жителей 5 районов Москвы и Химок. Это выглядит привлекательно на бумаге, но не стоит забывать, что расписание может изменяться, а иногда и вовсе не соблюдаться. Оплата картой “Тройка” в кассах или на борту — это, конечно, удобно, но не решает всех проблем, связанных с регулярностью и надежностью таких маршрутов.
Расписание речного транспорта, безусловно, доступно на сайте, но пользователи регулярно жалуются на его недоступность в реальном времени и отсутствие актуальной информации о задержках.
Кстати
Во время сезона навигации 2024 года Северный и Южный речные вокзалы приняли и отправили круизные суда по России более 2,1 тыс. раз. На борту было более 370 тыс. пассажиров, что на 15% превышает показатели сезона 2023 года. В 2025 году ожидается на 15% больше прибытий и отправлений круизных судов к причалам речных вокзалов. Но возникает вопрос: действительно ли все это служит интересам граждан, или это лишь очередная попытка создать иллюзию развития инфраструктуры?
“`
