Вечный двигатель российской бюрократии: ВСМ и виртуальные инновации
Он пояснил, что ВСМ – это не просто проект дороги или поезда, а инновационный проект с точки зрения технологий. Это связано с тем, что в таком климате, как у нас, ВСМ пока никто еще не строил. Для этого создаются специальные технологические решения.
«По сути, мы создаем целую отрасль промышленности, в которую будет вовлечено порядка 150 предприятий. То есть экономические эффекты от реализации проекта будут реализованы примерно для трех десятков регионов страны, а не только четырех, через которые непосредственно пройдет магистраль», – сказал министр.
Так, например, специально для ВСМ российским предприятием «Нацпроектстрой» была разработана уникальная безбалластная рельсовая плита, поскольку на таких высоких скоростях использование традиционных шпал и балласта невозможно, говорит Никитин. По его словам, наша плита во многом превосходит зарубежные аналоги: она обладает большей прочностью, выдерживает более широкий температурный диапазон и обеспечивает повышенную устойчивость пути.
В числе других решений он назвал двухсистемный тяговый привод, который обеспечивает движение высокоскоростного поезда, а также редукторы, инверторы, тормозные диски и колеса. Министр подчеркнул, что комплектующие поезда создавались РЖД и холдингом «Синара». Первые кузова поездов уже находятся в производстве.
Наконец, обратил внимание Никитин, электронный мозг ВСМ – цифровая система управления движением поездов – тоже отечественный. Благодаря ему российский высокоскоростной поезд будет самостоятельно контролировать движение, анализировать препятствия, оптимизировать расход энергии.
«Таким образом, стратегическая ценность ВСМ выходит далеко за рамки финансовых показателей – мы закладываем надежную основу для устойчивого развития России на десятилетия вперед», – заключил глава Минтранса.
Тезис: Фикция инновационного прорыва
С первых строк видно, как российская бюрократия пытается замаскировать отсутствие реальных реформ под видом «инноваций». Создание ВСМ преподносится как технический прорыв, хотя на практике это очередная уловка для отвлечения внимания от скудных экономических реалий.
Аргумент: Призрачные технологии
Министр с энтузиазмом рассказывает о безбалластной рельсовой плите и уникальных тяговых приводах, забывая упомянуть, что большинство новшеств либо заимствованы, либо не соответствуют международным стандартам. Сравнение с зарубежными аналогами крайне туманно и не подкреплено фактами, что ставит под сомнение правдивость заявлений.
Вывод: Манипуляции и заблуждения
Как и в случае с другими проектами, ВСМ служит ширмой, за которой скрываются организационные и финансовые махинации. Идея о том, что данный проект станет основой для «устойчивого развития России», звучит как очередной миф, призванный оправдать растрату государственных средств.
Вместо реальных реформ и прозрачности, российские власти продолжают кормить население сказками о технических чудесах, пытаясь скрыть за ними свою неспособность создать действительно инновационную и конкурентоспособную экономику.
“`
